Dacia está ultimando la renovación del Sandero, el modelo más vendido en España en lo que va de 2025, con el objetivo de reforzar su posición frente a la creciente oferta de vehículos económicos de origen chino. Esta actualización, prevista para ser presentada antes de que acabe el año, afectará tanto al diseño como al apartado mecánico, introduciendo mejoras clave que buscan alejar al Sandero del concepto de coche "barato" y acercarlo a una imagen más robusta y tecnológica.
Las unidades en fase de pruebas ya revelan modificaciones significativas en el exterior. El frontal incorpora una nueva parrilla, paragolpes rediseñados y ópticas con una firma luminosa renovada, elementos que actualizan su imagen y lo alinean con el lenguaje estético más moderno de la marca. En la zaga también se esperan ligeros ajustes en el diseño de los pilotos y del portón, aportando una mayor coherencia visual con el resto de modelos del fabricante.
Por dentro, aunque aún no se han visto imágenes del habitáculo, se anticipan cambios centrados en la digitalización. Se prevé una nueva pantalla multimedia de mayor tamaño, acompañada de un sistema de infoentretenimiento actualizado y una presentación más cuidada de materiales y acabados. Estas mejoras buscan responder a una competencia que ha logrado introducir en el segmento de acceso funciones tecnológicas que antes se reservaban a modelos de gamas superiores.
Electrificación y estrategia mecánica ampliada
Lo destacable en este caso es que el nuevo Sandero no solo renovará su imagen, sino que también se electrificará por primera vez. A las ya conocidas versiones de gasolina y bifuel (GLP), se sumarán opciones con tecnología híbrida ligera (MHEV) y una variante híbrida autorrecargable (HEV), compartida probablemente con el sistema utilizado en otros modelos del grupo. Esta ampliación de la oferta mecánica refuerza su competitividad en un escenario donde los rivales chinos ya incluyen sistemas electrificados en sus catálogos más asequibles.
El mantenimiento de las versiones bifuel es una apuesta estratégica que responde a su alta demanda, especialmente en mercados como el español, donde su bajo coste operativo y las ventajas fiscales siguen siendo argumentos clave de compra. Esta diversidad de opciones permite a Dacia conservar su enfoque racional sin renunciar a la eficiencia ni a las exigencias normativas actuales.
Con un lanzamiento comercial previsto para 2026, el nuevo Dacia Sandero se distancia de la etiqueta de coche básico para posicionarse como una alternativa sólida frente a los nuevos actores asiáticos. No es ningún secreto que el segmento de los utilitarios está siendo objeto de una fuerte presión por parte de marcas chinas, pero Dacia responde con una actualización que combina diseño, tecnología y mecánicas adaptadas al nuevo contexto europeo.