Si bé és cert que són molts els conductors que afirmen que el principal motiu pel qual s'han decantat per un o un altre model a l'hora de comprar un cotxe ha estat el preu o el disseny, el cert és que les dades que siguin recollides a l'últim informe de l'Organització de Consumidors i Usuaris sobre alguns detalls de la indústria automòbil són més que reveladors en aquest sentit.
I és que després de consultar amb gairebé 30.000 conductors de nou països diferents a Europa, en la OCU deixar molt clar que el principal criteri que tenen la immensa majoria dels conductors a l'hora d'escollir un cotxe nou és la fiabilitat, un criteri pel qual han votat en el 39 % dels enquestats i que se situa molt per sobre d'altres criteris com la mida, que es van quedar 16 %, el consum, amb un 10 %, o el preu, amb un 10 %. És més, el disseny ha estat tan sols el principal criteri per al 5 % dels enquestats.
Així, sent com és la fiabilitat el principal criteri de la immensa majoria de conductors que opten per comprar-se un cotxe nou, no és casualitat que Toyota s'hagi convertit a la marca de referència al nostre país, entre altres coses perquè, com passa amb la immensa majoria de marques japoneses que estan a la venda a Europa, el fabricant del Japó sempre acaba situat en les posicions altes dels rànquing de fiabilitat.
Les marques japoneses continuen arrasant quant a fiabilitat
En aquest sentit, en l'últim rànquing de fiabilitat que ha elaborat la OCU no han estat ni més ni menys que set les marques japoneses que han ocupat algun lloc al Top 10. Les quatre primeres són japoneses, amb Lexus al capdavant seguida de Suzuki, Subaru i Toyota. La sorpresa ha arribat en el quart i al sisè lloc, entre altres coses perquè són posicions que han ocupat dues marques europees, Cupra i Smart, amb Kia en la cinquena posició, una marca coreana. Han completat aquest Top 10 tres marques també japoneses, en aquest cas Honda, Mitsubishi i Nissan.
Així, es fa de nou evident, com ha passat amb tants altres informes d'altres organitzacions fins i tot a nivell mundial, que els fabricants japonesos continuen sent líders referent a fiabilitat, entenent a més que la fiabilitat avui dia no passa tan sols perquè és un cotxe no de problemes a nivell mecànic, sinó perquè tampoc de problemes a nivell de tecnologia, de connectivitat i de sistemes tan habituals ja en la indústria com el climatitzador o el navegador.