No és precisament casualitat que el Cupra Formentor sigui un dels models que en els últims mesos més èxit està tenint a Espanya. I és que, com bé saben, i com bé celebren a la marca, el Formentor pot presumir d'estar vivint el seu millor moment a nivell comercial al nostre país.

El mes de març passat va acabar ni més ni menys que a la cinquena plaça en el rànquing espanyol, sent un model amb més matriculacions que qualsevol model de Seat, una cosa que no havia passat fins ara.

En l'acumulat de l'any són ja ni més ni menys que 3.063 vendes, una xifra que fa d'ell el tretzè model més venut en aquest 2022 a Espanya per davant de pesos pesants com en el nostre mercat en els últims anys com són el Seat León, el Seat Ateca, el Kia Niro o el Dacia Sandero.

 

Els motius del seu èxit són molts, però un d'ells és la conseqüència d'una decisió que ha estat demolidora, per bé, en el cas de Cupra. Una decisió que segurament és la que més ha ajudat que les vendes d'aquest SUV cupè s'hagin disparat a Espanya en els últims temps.

Cupra opta per no apujar ni un euro el preu de la versió d'accés del seu Formentor

I aquesta no és cap altra que la de no tocar el preu de partida de la versió més senzilla del seu Formentor. No és que sigui un secret que, en una situació de pujada generalitzada de preus com la que s'està vivint avui dia a Espanya, moltes marques opten per augmentar el preu dels seus models.

No és el cas de Cupra, que ha mantingut el mateix preu en el seu Formentor d'accés que tenia aquest model l'any passat. I ull perquè és un preu que, tenint en compte el caràcter esportiu i com de ben dotat que arriba aquest model a nivell mecànica, és dels que no s'obliden fàcilment: 32.400 euros.

 

És cert que els puristes acusen Cupra d'haver perdut l'essència esportiva més radical amb aquesta versió, però les xifres de vendes no fan cap altra cosa que confirmar que ha estat una decisió encertada.

Un Cupra que arriba amb un 1.5 TSI de 150 cavalls de potència i amb un equipament de sèrie que evidencia el seu caràcter semiprèmium. I és que compta de sèrie amb, entre altres coses, pantalla central de 10,0 polzades i sistema multimèdia Full Link amb vinculació sense fil per a smartphones amb Android Auto i Apple CarPlay, fre d'estacionament electromecànic, fars Full LED, programes de conducció CUPRA Drive Profile, llantes d'aliatge de 18 polzades, instrumentació digital de 10,25 polzades, seients esportius, climatitzador de tres zones i sensors d'enllumenat i pluja.

No se sap fins quan Cupra continuarà apostant per aquesta estratègia de no apujar el preu del seu Formentor més 'bàsic', però veient els bons resultats no seria estrany que li donessin continuïtat uns quants mesos més.