A diferència del que passava fa ja molts anys, avui dia el rènting s'ha convertit en un dels principals canals de venda de la immensa majoria de marques a les carreteres espanyoles. I les xifres són allà per demostrar-ho.
Es pot tenir en compte que més d'un 26 % dels cotxes matriculats a Espanya el que portem de 2023 són precisament cotxes matriculats per a servei de rènting, ja sigui per a rènting de particulars o rènting en empreses.
Que un de cada quatre cotxes vagin destinats a aquest servei no fa cap altra cosa que evidenciar que el pes del rènting és avui dia molt superior al que tenia fa tot just uns anys, sobretot tenint en compte el creixement d'aquest tipus de servei entre els clients particulars.
Si tenim en compte que en aquests tres primers mesos de 2023 les matriculacions de rènting han augmentat més d'un 60 % respecte a les que es van aconseguir en els tres primers mesos de 2022, és més que evident que cada vegada són més els conductors que opten per aquest servei, entre altres coses per què, pagant una quota mensual, en aquesta estaria inclòs serveis com l'assegurança, el manteniment, la gestió de multes o l'ITV, pel que es converteix en una formes més còmode de tenir un cotxe.
El Fiat 500 és el rei del rènting a Espanya
El curiós en aquest sentit és que, a diferència del que passa quant a les vendes directes, el Dacia Sandero no és precisament un model que tingui molt impacte en les matriculacions del rènting. Sí que el té un dels models que pot presumir de ser un rival directe del low-cost romanès, el Fiat 500.
Ha estat precisament el petit urbà italià el que ha acabat aquest mes de març passat amb el model més matriculat per al rènting a Espanya, acabant per davant de models també molt assentats a Espanya com és el cas del Nissan Qashqai, el Ford Focus o el Peugeot 3008, entre altres.
No és estrany llavors que, tenint en compte a més que avui dia cada vegada més conductors opten per canviar el cotxe cada pocs anys, la quota de models matriculats per a rènting a Espanya no deixa de créixer mes rere mes. D'allà que la immensa majoria de marques amb pes a les nostres carreteres obtén per, més enllà dels clàssics sistemes de finançament, posar a sobre de la taula també opcions molt atractives per a aquesta modalitat de compra.