KGM, la marca que agafa el relleu de SsangYong, ha confirmat la seva ofensiva al mercat europeu amb el llançament del Torres Hybrid, un SUV que aspira a plantar cara a referents consolidats com el Toyota RAV4. Aquest model híbrid autorecarregable, desenvolupat amb tecnologia compartida amb BYD, destaca per combinar un preu competitiu amb una proposta mecànica solvent i una estètica cridanera. La seva arribada a Espanya està prevista per després de l'estiu de 2025.

El nou SUV incorpora un sistema denominat Dual Tech Hybrid System, que combina un motor de gasolina turboalimentat de 1.5 litres amb un motor elèctric en una configuració optimitzada per a l'ús urbà. Segons dades de desenvolupament, és capaç de circular en manera elèctrica fins al 94 % del temps en ciutat. La transmissió, de tipus e-DHT, integra els motors elèctrics a un mateix conjunt, la qual cosa permet reduir el pes i augmentar l'eficiència respecte a solucions híbrides tradicionals.

 

Des del punt de vista estètic, el Torres Hybrid conserva la imatge robusta del model tèrmic, amb línies marcades i un disseny que remet al llenguatge visual dels SUV clàssics, però amb una execució moderna. A l'interior, l'habitacle aposta per l'espai i la tecnologia, incloent una pantalla central de grans dimensions i un entorn orientat al confort i la connectivitat.

KGM Torres Actyon: la variant cupè arriba a final d'any

En paral·lel al llançament del Torres Hybrid, KGM també ha anunciat l'arribada del Torres Actyon, una variant amb carrosseria cupè que amplia l'oferta de la marca en la gamma SUV. Aquest model, que estarà disponible en l'últim trimestre de 2025, es diferencia per una línia de sostre més baixa i fluida, amb un perfil més esportiu sense renunciar a la versatilitat del model basi.

El Torres Actyon estarà disponible inicialment amb un motor de gasolina 1.5 T-GDi de quatre cilindres, capaç de lliurar 163 CV i un parell màxim de 280 Nm. Aquesta mecànica podrà associar-se tant a una caixa manual com a una d'automàtica de sis velocitats, i s'oferirà amb configuracions de tracció davantera o total. De moment, el seu preu de partida en mercats europeus com Alemanya arrenca entorn dels 35.790 euros, la qual cosa el situa per sota de rivals amb plantejaments similars.

 

Quant a l'equipament, manté un alt nivell de dotació. S'inclouen seients entapissats en cuir amb funcions de calefacció i ventilació, pantalla central de 12,3 polzades per al sistema multimèdia, i una completa bateria d'assistents a la conducció que inclou control de creuer adaptatiu, sensors d'entorn i visió perifèrica mitjançantcàmeres.

Amb aquesta doble proposta, KGM busca posicionar-se com una alternativa real i més assequible als líders del segment, oferint tant tecnologia híbrida com una variant de disseny més emocional sense renunciar a l'equipament ni a les prestacions.