KGM, la marca que toma el relevo de SsangYong, ha confirmado su ofensiva en el mercado europeo con el lanzamiento del Torres Hybrid, un SUV que aspira a plantar cara a referentes consolidados como el Toyota RAV4. Este modelo híbrido autorrecargable, desarrollado con tecnología compartida con BYD, destaca por combinar un precio competitivo con una propuesta mecánica solvente y una estética llamativa. Su llegada a España está prevista para después del verano de 2025.
El nuevo SUV incorpora un sistema denominado Dual Tech Hybrid System, que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con un motor eléctrico en una configuración optimizada para el uso urbano. Según datos de desarrollo, es capaz de circular en modo eléctrico hasta el 94 % del tiempo en ciudad. La transmisión, de tipo e-DHT, integra los motores eléctricos en un mismo conjunto, lo que permite reducir el peso y aumentar la eficiencia respecto a soluciones híbridas tradicionales.
Desde el punto de vista estético, el Torres Hybrid conserva la imagen robusta del modelo térmico, con líneas marcadas y un diseño que remite al lenguaje visual de los SUV clásicos, pero con una ejecución moderna. En el interior, el habitáculo apuesta por el espacio y la tecnología, incluyendo una pantalla central de grandes dimensiones y un entorno orientado al confort y la conectividad.
KGM Torres Actyon: la variante coupé llega a final de año
En paralelo al lanzamiento del Torres Hybrid, KGM también ha anunciado la llegada del Torres Actyon, una variante con carrocería coupé que amplía la oferta de la marca en la gama SUV. Este modelo, que estará disponible en el último trimestre de 2025, se diferencia por una línea de techo más baja y fluida, con un perfil más deportivo sin renunciar a la versatilidad del modelo base.
El Torres Actyon estará disponible inicialmente con un motor de gasolina 1.5 T-GDi de cuatro cilindros, capaz de entregar 163 CV y un par máximo de 280 Nm. Esta mecánica podrá asociarse tanto a una caja manual como a una automática de seis velocidades, y se ofrecerá con configuraciones de tracción delantera o total. Por el momento, su precio de partida en mercados europeos como Alemania arranca en torno a los 35.790 euros, lo que lo sitúa por debajo de rivales con planteamientos similares.
En cuanto al equipamiento, mantiene un alto nivel de dotación. Se incluyen asientos tapizados en cuero con funciones de calefacción y ventilación, pantalla central de 12,3 pulgadas para el sistema multimedia, y una completa batería de asistentes a la conducción que incluye control de crucero adaptativo, sensores de entorno y visión periférica mediante cámaras.
Con esta doble propuesta, KGM busca posicionarse como una alternativa real y más asequible a los líderes del segmento, ofreciendo tanto tecnología híbrida como una variante de diseño más emocional sin renunciar al equipamiento ni a las prestaciones.