Els que sempre han tingut Citroën com una de les seves marques de referència saben molt bé que la marca francesa s'ha distingit històricament per alguns dissenys molt particulars en alguns dels seus models.

Tanmateix, el que segurament fins i tot els seguidors més fidels de Citroën no s'esperaven fa tot just uns anys és que fos la marca francesa la que apostar per un segment que cada vegada està guanyant més pes al nostre país, especialment a les grans ciutats o en entorns urbans.

 

I aquest no és cap altre que el dels cuadricicles elèctrics, un vehicle que no es considera ni un cotxe ni una moto, que es pot conduir sense cap tipus de carnet des dels 15 anys i que, això sí, donada les seves prestacions, estan pensats per moure's exclusivament per entorns urbans sense poder accedir a cap tipus d'autopistes i autovies.

En el cas de Citroën, va ser fa ja un temps quan la marca francesa va posar l'AMI a la venda, un cuadricicle elèctric molt original quant a disseny, amb unes prestacions molt senzilles, una velocitat màxima de 45 km/h i una autonomia de tot just 75 km però que, en un segment molt particular, és una opció molt atractiva.

El Opel Rocks, el Citroën AMI a l'alemanya

Tenint en compte que Citroën forma part del grup Stellantis, un grup del qual també forma parteix Opel, ha estat ara la marca alemanya la que ha decidit llançar també la seva pròpia versió d'aquest cuadricicle, en aquest cas anomenat Opel Rocks.

Un model que, si bé és cert que manté el mateix disseny gairebé idèntic respecte al Citroën, porta amb alguns canvis per diferenciar-lo del model francès. Evidentment tant la mecànica com les prestacions són les mateixes, per la qual cosa no hi ha diferències en aquest sentit.

 

Si bé és cert que ja se sap que la marca alemanya posarà a la venda aquest model al nostre país, no se saben encara els preus, però tenint en compte que a Alemanya la versió més senzilla té un preu que es queda per sota dels 8000 €, no seria estrany que a Espanya tingués també preus fins i tot una mica més baixos com sol ser habitual amb altres models en comparació amb els preus que tenen al mercat alemany.

Veurem fins a quin punt, això sí, dos models pràcticament idèntics com és el cas del Citroën AMI i el Opel Rocks tenen la capacitat de competir en el mateix segment sense que això impliqui una pèrdua de vendes per part de les dues marques.