Com no podia ser de cap altra forma tenint en compte el pes que té aquest model en concret per a Citroën a Europa, en els últims dies molts està parlant de la nova generació del C3. I és que la marca francesa ha fet un pas important endavant amb la nova generació d'aquest model, tant a nivell de disseny com sobretot a nivell de qualitat i de prestacions quant a relació qualitat preu.
L'aposta de Citroën amb aquest nou C3 arriba per partida doble, amb una versió amb motor de combustió d'una versió elèctrica que és molt probable que es converteixi en un dels elèctrics més venuts al nostre país ja que, per preu, és una de les millors opcions.
Això no significa que no existeixin ja elèctrics gaire interessants dins del catàleg de la marca francesa, i un d'ells és l'ë-C4. No és que sigui precisament cap secret que el C4 s'ha convertit també en un dels models més venuts de la marca al nostre país, entre altres coses perquè passa per ser un compacte amb un disseny crossover molt atractiu i amb una excel·lent relació qualitat preu en totes i cada una de les versions.
Evidentment la versió amb motor de combustió és la més venuda a les nostres carreteres, un mercat en el qual els elèctrics encara no tenen l'enorme pes que tenen en altres mercats del nord d'Europa, però veient la diferència de preu respecte a la versió elèctrica, no és casualitat que molts vegin aquesta última com una opció també molt interessant.
La versió elèctrica de l'ë-C4 és una opció interessant
Comptant amb els diferents promocions de la marca així com amb els ajuts del govern, el preu de partida de la versió més senzilla amb motor elèctric d'aquest Citroën es queda per sota dels 30.000 €, un preu que tenint en compte la seva mecànica el situa com una de les opcions més interessants.
Evidentment no és un elèctric que pugui comparar-se en cap cas amb els més venuts al nostre país, els tesla, però el fet que arribi amb una de 136 cavalls de potència i sobretot una bateria que li permeti tenir 350 km d'autonomia, el converteix en una opció racional atès el seu preu.
Per molt que sigui un elèctric pensat per mida i per bateria per moure's per entorns urbans interurbans de forma habitual, l'autonomia no el limita tant com la d'altres elèctrics low-cost, pel que és lògic que molts el vegin com una opció barata però al seu torn lògica.