Citroën ha acabat l'any demostrant que la seva aposta per un disseny sempre diferent de la resta és molt valorada al mercat espanyol. I és que no ha estat cap altre que el seu Citroën C4, el recentment renovat compacte de la marca francesa, el que ha acabat entre els 5 models més venuts el desembre a Espanya.

Concretament o ha fet tancant el top 5, en la cinquena posició, amb quatre supervendes per davant, Hyundai Tucson, Peugeot 2008 i els Dacia Sandero i Duster, i deixant enrere a d'altres top vendes com el Seat Arona, el Peugeot 3008, el Renault Clio o el Peugeot 208.

Un Citroën C4 que, com sol ser habitual en el fabricant francès, compta amb un disseny que s'allunya dels cànons habituals en aquest tipus de carrosseries. Amb un evident aire de crossover que li senti més que de meravella, Citroën torna a demostrar que l'aposta per sortir de la línia marcada per Volkswagen, Seat o Peugeot, entre d'altres, li funciona.

De fet, el tremend èxit que ha tingut aquest C4 aquest últim mes de l'any l'ha ajudat a acabar el 2021 com el setzè model més venut a nivell general al mercat espanyol, una posició molt destacada.

El Citroën C4 va a més al mercat espanyol gràcies a la seva àmplia gamma de motors i al seu característic disseny

Això sí, el disseny no és l'única gran carta d'aquest compacte francès. I és que, seguint la tendència del mercat, la marca ha optat per llançar també una versió cent per cent elèctrica del seu C4, una versió que, per molt que no representi una part important de les seves vendes, l'ajuda també a captar aquest target creixent al nostre mercat.

D'altra banda, com no podia ser de cap altra forma sent com és un model generalista, el seu preu és també una de les seves millors armes. Tal com podem veure en el configurat de la marca a Espanya, el C4 més bàsic de tots té un preu de 20.720 euros sempre que es financi la compa amb la macadura francesa. En aquest cas, aquesta versió arriba amb un motor dièsel Blue HDi de 110 cavalls juntament amb l'acabat més senzill, el Live Pack.

Respecte a l'opció més bàsica de gasolina, arriba amb un 1.2 PureTech de 100 cavalls que, configurat amb el mateix acabat Live Pack, té un preu de partida finançant amb Citroën de 20.860 euros. Preus molt competitius que, evidentment, l'han ajudat a acabar l'any per tot alt.

Per als que busquin l'opció amb etiqueta ZERO de la DGT, Citroën ha llançat l'ë-C4, amb un motor cent per cent elèctric de 136 cavalls de potència amb una autonomia de 354 quilòmetres que, juntament amb l'acabat Feel (el més senzill amb el qual es pot configurar aquesta versió), tenen un preu de partida de 33.870 euros sense comptar amb els ajuts del Pla MOVES III.