El Citroën ë-C3 ha aconseguit posicionar-se com un dels elèctrics urbans més rellevants al mercat espanyol. El seu recent llançament ha vingut acompanyat d'una resposta comercial contundent, que supera àmpliament les previsions inicials de la marca. Aquest èxit es basa en una fórmula que combina una estètica atractiva, un preu competitiu i una configuració tècnica adequada per a l'ús diari.

Amb una bateria de 44 kWh LFP i un motor elèctric de 83 kW (113 CV), l'ë-C3 ofereix una autonomia homologada d'aproximadament 320 quilòmetres en cicle WLTP. El seu rendiment, encara que modest, és suficient per a entorns urbans i desplaçaments metropolitans: accelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segons i assoleix una velocitat màxima de 135 km/h. La capacitat de càrrega ràpida permet recuperar del 20 % el 80 % de la bateria en uns 26 minuts, la qual cosa el converteix en un cotxe elèctric pràctic i funcional.

El model es comercialitza en tres nivells d'acabat: You, Plus i Max. La versió Plus destaca per incloure una pantalla central de 10,25 polzades, head-up display, climatitzador, fars LED, sensors d'aparcament, llantes de 17 polzades i connectivitat Android Auto i Apple CarPlay. El destacable en aquest cas és que, sense ser una versió límit de gamma, ofereix una dotació molt completa que reforça la seva percepció de valor davant altres opcions del segment.

 

Actualment, gairebé el 40 % de les vendes del nou C3 corresponen a la seva variant elèctrica. La tendència confirma que Citroën ha aconseguit donar amb un producte ajustat a les demandes actuals dels usuaris urbans: elèctric, accessible, ben equipat i amb una estètica diferenciada. La clau de l'èxit no sembla estar únicament en el preu, sinó en la coherència global del seu plantejament.

Estètica SUV, preu contingut i demanda en alça

L'ë-C3 adopta una silueta de SUV compacte, amb una alçària de carrosseria superior a l'habitual en models del segment B, detalls com barres de sostre, passos de roda marcats i proteccions plàstiques, que reforça el seu caràcter urbà robust. Quant al preu, la versió Plus parteix de 25 816 euros, amb promocions que el situen entorn dels 24 380 euros. Si s'apliquen els ajuts del Pla MOVES III, el cost pot reduir-se fins a prop dels 17 380 euros.

A nivell de confort, incorpora suspensions amb límits hidràulics progressius, una solució habitual a la marca que millora l'aïllament i la suavitat de marxa. El disseny interior resulta senzill però funcional, amb comandaments digitals i bon nivell d'insonorització. El sistema d'assistència al conductor inclou control de sortides de carril, reconeixement de senyals, alerta d'atenció al conductor i frenada automàtica, entre d'altres.

 

D'altra banda, la gamma s'amplia amb la versió ë-C3 VAN, pensada per a ús professional, que manté les especificacions tècniques del model convencional, però adapta la seva configuració al transport lleuger, sense renunciar als elements essencials de confort i seguretat.

No és cap secret que Citroën ha aconseguit trobar l'equilibri entre cost, funcionalitat i prestacions. L'èxit comercial de l'ë-C3 confirma que, quan el producte s'ajusta amb precisió a les expectatives reals del mercat, fins i tot un model elèctric urbà pot convertir-se en un supervendes sense necessitat de recórrer a estratègies agressives de descompte.