Com bé saben aquells que solen estar atents a les xifres de vendes dels diferents models i marques al nostre país, no és que sigui precisament cap secret que els cotxes elèctrics a les carreteres espanyoles estan molt per darrere quant a quota de mercat respecte a les quotes que tenen aquest tipus de models en altres països.
Amb una quota de mercat el passat 2023 que es va quedar entorn del 6 %, els elèctrics continuen veient com els cotxes amb motors de gasolina, híbrids auto recarregables, micro híbrids i híbrids endollables tenen més percentatge de vendes.
En aquest sentit, és de sobres conegut que Espanya és un dels països que està la cua quant a la implantació del cotxe 100 × 100 elèctric, una implantació que no és un caprici de la indústria sinó que és una cosa marcada des de les institucions europees i aquí en amb prou feines poc més de 10 anys no es podran vendre a Europa models que no siguin 100 × 100 d'elèctrics.
Els carregadors són un problema a Espanya
Els motius pels quals els cotxes elèctrics no estan triomfant al nostre país són diversos. D'una banda, perquè són models molt més cars que els models amb motors de combustió, amb una diferència entorn de 8000 i 9000 € per a un mateix model amb els dos tipus de motor.
D'altra banda, perquè, a diferència del que passa en altres països, la xarxa de carregadors a Espanya no és que sigui pobre quant al nombre de carregadors, sinó que és molt deficient el que es refereix a la salut d'aquests carregadors.
En aquest sentit, no ha estat cap altra que l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (ANFAC) la que ha realitzat un estudi en el qual s'ha revelat que ni més ni menys que el 26 % dels carregadors públics instal·lats actualment al nostre país són fora de servei per diferents motius.
Tenint en compte que la immensa majoria de cotxes elèctrics al nostre país tenen autonomies encara molt baixes per recórrer llargues distàncies, que un de cada quatre carregadors instal·lats a Espanya no funciona correctament no fa una altra cosa que provocar que siguin molts els que continuïn deixant de banda aquesta proposta mecànica per centrar-se en motors de gasolina o híbrid auto recarregables.