L'arribada del BYD Dolphin Surf al mercat espanyol redefineix el concepte de cotxe elèctric urbà accessible. Amb un preu de llançament que arrenca en 11.780 euros (finançat i amb ajuts públics), el model xinès se situa com una de les alternatives més econòmiques del segment B elèctric. Aquesta versió d'accés, denominada Active, inclou un descompte de 8.210 euros sobre el preu oficial, fixat en 19.990 euros. Amb aquesta estratègia d'entrada, BYD apunta directament a referències emergents com el Renault 5, que encara no ha començat la seva comercialització massiva.

La versió Dolphin Surf Active està impulsada per un motor elèctric de 65 kW (88 CV), alimentat per una bateria LFP de 30 kWh. Aquest conjunt mecànic permet assolir una autonomia homologada de 220 quilòmetres en cicle WLTP combinat, ampliable fins a 356 quilòmetres en ús urbà. El consum mitjà declarat és de 15,5 kWh/100 km, mentre que les prestacions, sense ser esportives, compleixen àmpliament en entorns urbans: accelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segons i assoleix els 150 km/h de velocitat punta.

 

En termes d'equipament, el Dolphin Surf Active no escatima recursos. Inclou elements de seguretat de sèrie com frenada automàtica d'emergència, assistent de manteniment de carril i control de creuer adaptatiu. També incorpora detalls de confort i tecnologia poc habituals en models d'accés: pantalla tàctil rotatòria de 10,1 polzades, instrumentació digital, climatitzador automàtic, seients amb tapisseria vegana, càmera posterior i connectivitat amb funcions de càrrega bidireccional (V2L). El maleter ofereix una capacitat de 308 litres, ampliable gràcies al disseny modular de l'espai sota el pis.

Gamma diversificada i rival directe

En aquest sentit, la gamma del Dolphin Surf es completa amb dues versions addicionals que eleven potència, autonomia i preu. La versió intermèdia, denominada Boost, manté el motor de 88 CV però incorpora una bateria de 43,2 kWh que estén l'autonomia fins als 322 quilòmetres en cicle mixt i més de 500 quilòmetres en ciutat. Aquesta versió pot adquirir-se des de 15.780 euros, aplicant descomptes i finançament.

D'altra banda, la versió topall de gamma Comfort ofereix un motor de 115 kW (156 CV), també amb bateria de 43,2 kWh. Millora notablement les prestacions, amb una acceleració de 0 a 100 km/h en només 9,1 segons, i una autonomia de 310 quilòmetres en cicle combinat. El seu preu arrenca en 18.280 euros sota condicions similars de finançament i ajuts.

 

Crida especialment l'atenció que fins i tot la versió Active, la més assequible, mantingui una càrrega ràpida acceptable: necessita uns 30 minuts per recuperar del 10 el 80 % de la bateria en corrent continu. Aquesta capacitat reforça la seva funcionalitat pràctica en l'entorn urbà i periurbà, on l'agilitat en recàrrega és un factor cada vegada més valorat.

El destacable en aquest cas és que BYD no només ha llançat un model competitiu per preu, sinó que ha aconseguit empaquetar una proposta sòlida en termes d'autonomia, equipament i usabilitat diària. Davant rivals com el Renault 5 o el Dacia Spring, el Dolphin Surf planteja una alternativa immediata, tangible i amb una xarxa de distribució ja operativa. La seva irrupció reforça la tendència de democratització del vehicle elèctric en l'àmbit urbà.