La companyia xinesa BYD ha fet un pas determinant en la transformació de la mobilitat elèctrica a Europa en anunciar el desplegament d'una xarxa de punts de recàrrega ultraràpida amb potències que assoleixen els 1.000 kW. Aquesta iniciativa busca resoldre una de les principals barreres del vehicle elèctric a Espanya: la lentitud i escassetat d'infraestructures de càrrega adequades per a un ús intensiu i eficient.
La nova tecnologia permet recuperar fins a 400 km d'autonomia en tot just cinc minuts, el que equival a una velocitat de recàrrega de 2 km per segon. Aquest avenç situa BYD en una posició d'avantguarda davant altres xarxes actuals, les capacitats de les quals solen oscil·lar entre els 150 i 600 kW. La clau del sistema està en una arquitectura elèctrica avançada, capaç de suportar corrents de càrrega extremadament alts sense comprometre la seguretat ni la vida útil de les bateries.
El destacable en aquest cas és que BYD no es limita a presentar un prototip o una prova de laboratori, sinó que ha començat ja el desplegament físic d'aquests carregadors. A la Xina, el fabricant ha establert centenars d'estacions amb aquesta tecnologia i ha confirmat la seva implantació al mercat europeu, incloent Espanya, durant els propers mesos. Aquest moviment podria redefinir els estàndards de recàrrega elèctrica al continent.
Cap a una infraestructura de càrrega competitiva
La iniciativa s'articula entorn d'una xarxa oberta, no exclusiva per a clients de la marca, el que amplifica el seu impacte potencial sobre l'adopció del cotxe elèctric en general. Les estacions s'instal·laran en concessionaris, punts estratègics urbans i interurbans, i comptaran amb sistemes de gestió tèrmica i control dinàmic de potència per optimitzar cada procés de càrrega.
La compatibilitat amb la nova generació de bateries és un altre punt clau del projecte. BYD ha desenvolupat acumuladors preparats per rebre càrregues a 10 C, el que permet un subministrament energètic massiu en temps mínims. Aquesta característica no només millora l'experiència d'usuari, sinó que també permet reduir la mida i el pes de les bateries, la qual cosa repercuteix directament en el cost i l'eficiència dels vehicles.
En aquest sentit, l'estratègia de la marca busca eliminar el problema del "coll d'ampolla" que representa actualment la infraestructura de recàrrega. Fins ara, molts usuaris descartaven el cotxe elèctric per la falta de punts ràpids, especialment en trajectes llargs o zones rurals. Amb carregadors capaços d'igualar el temps de proveïment d'un vehicle tèrmic, aquesta barrera perd pes.
BYD, que ja ha consolidat la seva presència comercial a Espanya amb una xarxa de concessionaris en expansió, reforça amb aquesta mesura la seva aposta per liderar el canvi cap a una mobilitat elèctrica sense compromisos. Si el desplegament es materialitza segons el previst, Espanya podria situar-se entre els primers països europeus en comptar amb una xarxa pública de recàrrega ultraràpida escala nacional.