El futur de la mobilitat prèmium ja té nom. Es diu Xpeng P7+ i acaba de ser presentada oficialment per al mercat europeu. Una berlina cent per cent elèctrica que no pretén passar desapercebuda. El seu objectiu és demostrar que la tecnologia xinesa pot competir de tu a tu amb gegants com Tesla o Mercedes-Benz.
El disseny és un dels seus grans reclams. Amb més de cinc metres de llarg, la P7+ se situa a la mateixa lliga que els models de referència del segment. La seva carrosseria fluida, les seves línies netes i un coeficient aerodinàmic de 0,206 la converteixen en una de les berlines més eficients del planeta. Tot en ella transmet modernitat i precisió.
Però el més interessant està sota la pell. La plataforma SEPA 2.0 i l'arquitectura de 800 volts permeten un rendiment excel·lent i càrregues ultraràpides. A la Xina, el cotxe és capaç de recuperar del 10 el 80 % de bateria en només 12 minuts. Europa encara no pot prometre aquells temps, però la base tècnica està preparada perquè passi quan la xarxa de carregadors estigui a l'altura.
Dues versions mecàniques amb fins a 320 CV
La gamma mecànica arrenca amb una configuració de propulsió posterior, disponible en dos nivells de potència: 245 CV i 320 CV. Quant a bateries, es podrà elegir entre 61 kWh i 76 kWh, ambdues amb química LFP de llarga vida útil. Segons homologacions locals, es parla de fins a 710 km en cicle CLTC, el que a Europa es traduirà en un rang estimat de 530 a 620 km WLTP.
L'eficiència és una altra de les seves cartes mestres. Amb un consum de tot just 15,1 kWh/100 km, la berlina es col·loca com un dels elèctrics més eficients de la seva categoria. Part d'aquest assoliment es deu a una innovació cridanera: la bateria més prima del sector, amb només 10,9 cm de gruix. Això es tradueix en menys pes, més espai interior i un centre de gravetat optimitzat.
Xpeng vol marcar perfil a Europa
L'arribada al mercat europeu està prevista per a principis de 2026. Encara no es coneixen preus, però tot apunta a una estratègia agressiva per rivalitzar amb berlines prèmium més assentades. A més del disseny i l'autonomia, s'espera un equipament atapeït de pantalles digitals, assistents avançats i connectivitat d'última generació. La recepta ideal per seduir un públic exigent que no es conforma amb allò de sempre.
Quant a presència comercial, Xpeng encara té molt camí per recórrer a Europa. A Espanya amb prou feines s'han matriculat 288 unitats aquest any, mentre que a Alemanya ja superen les 1.300. Tanmateix, amb un model com la P7+, la marca busca fer un salt definitiu.