Les marques prèmium com Audi, BMW i Mercedes, porten ja temps apostant pels models 100 × 100 d'elèctrics. Fan gust molt bé en aquest tipus de fabricants, com saben també en la resta de marques, que els primers elèctrics que han posat al mercat no seran precisament models definitius.

Entre altres coses perquè el més probable és que les evolucions tecnològiques acabin derivant en models molt més eficients, amb més autonomies i amb fins i tot millor relació qualitat preu que els models actuals. Això no significa, tanmateix, que els que sí que estan disposats a gastar-se una bona quantitat de diners, puguin aconseguir un model prèmium més que atractiu en tots els sentits.

Un bon exemple d'això és l'Audi Q4 e-tron Sportback, la versió amb dissenys tipus cupè del SUV elèctric de la marca dels quatre cèrcols que, tal com podem veure en quecochemecompro.es, té ara un preu de partida de 46.460 euros comptant ja amb totes les promocions incloses i els ajuts del govern.

 

Evidentment és un preu molt alt i que allunya a aquest model de la gran majoria dels conductors al nostre país, però també és important tenir en compte que, dins del segment dels elèctrics prèmium, hi ha alternatives més barates però també molt interessants a aquest Audi.

El Volvo C40, un SUV elèctric, prèmium i més barat que l'Audi Q4 e-tron Sportback

Un d'ells és el Volvo C40 Recharge, un SUV compacte de la marca sueca que, tal com podem veure en quecochemecompro.es, pot presumir fins i tot de tenir potser relació qualitat preu que el model alemany. I és que la versió més bàsica d'aquest model suec té un preu de partida ara de menys de 39.000 € sempre que es finança la compra amb la marca i, per tant, s'aprofita tots els descomptes així com dels ajuts del govern.

Si bé és cert que el model de Volvo està un petit esglaó per sota de l'Audi quant a qualitat, habitabilitat i equipament, també ho és que compta amb un millor motor, entre altres coses perquè compta amb una autonomia de fins a 420 km, que supera la xifra de 350 km que promet el model alemany.

 

Per molt que no siguin models barats, és evident que aquests elèctrics estan cridats a ser els que obrin les portes a futurs models, per això les marques prèmium estan llançant interessants ofertes per a ells. Al final, d'aquí a uns anys seran els models 100 × 100 d'elèctrics els que dominaven les carreteres europees.