L'arribada d'implantació del cotxe elèctric a nivell mundial no està sent precisament fàcil. I és que, com bé saben els fabricants que estan apostant íntegrament per aquest tipus de cotxes, el fet que sigui una tecnologia revolucionària que trenqui amb la tecnologia habitual de la indústria, és a dir, els motors de combustió, no és alguna cosa precisament fàcil d'implantar.

És cert que Tesla ha aconseguit que alguns dels seus models siguin els més venuts en les seves respectives categories a nivell mundial i que cada vegada són més els conductors que, sobretot als mercats amb un alt poder adquisitiu, opten per aquest tipus de cotxes.

Tanmateix, en un recent estudi en el qual s'han centrat en la depreciació dels cotxes de segona mà en els últims anys, es pot destacar que els elèctrics són els models que pitjor resultat han obtingut, és a dir, són els que més s'han depreciat respecte al seu valor original.

Els cotxes elèctrics perden molt valor amb el pas dels anys

El curiós en aquest cas és que la depreciació dels cotxes de segona mà és molt menor en el cas dels models esportius amb grans motors de combustió que els cotxes elèctrics o els híbrids endollables.

Sí, tal com apunta en l'estudi realitzat per iSeecars, models esportius i de luxe de marques com Porsche i Ferrari amb prou feines han perdut valor de mercat, mentre que models com els Tesla Model S, Model 3 o Model Y costen al cap d'uns 4 o 5 anys pràcticament la meitat al mercat de segona mà respecte al que costaven als concessionaris. El mateix ocorre amb la immensa majoria de models amb motors híbrids endollables a excepció dels models que compta amb aquesta mecànica però són models molt esportius o molt luxosos.

 

Quant als híbrids, la seva pèrdua de valor és molt menor respecte a la dels motors elèctrics, però encara continuen estant lluny sobre això dels esportius. Així, és evident que el fet que els cotxes elèctrics actuals siguin molt millor que els elèctrics de fa uns anys és el que afavoreix que models elèctrics de fa 4 o 5 anys tinguin un valor de mercat molt menor.

Veurem què passa d'aquí a uns anys amb les versions actuals dels Model 3 o Model Y, versions molt millors quant a prestacions i, alhora, molt més barates.