Que els cotxes elèctrics estan cridats a ser els veritables dominadors a les carreteres de tot el món d'aquí a uns anys no és precisament cap secret. Tampoc no ho és, això sí, que avui dia aquest tipus de models té una quota de mercat molt inferior a què tenen models que compten amb motors de gasolina, híbrids o fins i tot dièsel.

Són alguns els motius pels quals els cotxes elèctrics no té una quota de mercat similar a què té un altre tipus de models amb un altre tipus de motors, entre ells el fet de què, a diferència del que passa amb la xarxa de subministrament i et gasolineres dels combustibles tradicionals, en països com Espanya la xarxa de carregadors per al salnitre aconsegueix sent encara molt pobre.

 

És precisament això, el fet que sigui gairebé necessari tenir un carregador a casa o un molt a mà, el que provoca que siguin molts els conductors que encara no estan disposats a fer el pas cap a la mobilitat i per la seva elèctrica. Això sí, un altre dels factors importants que expliquen la lenta introducció d'aquest tipus de models al nostre mercat és el seu alt preu.

Apuja el preu de les bateries dels elèctrics

Per molt que hi hagi opcions al mercat dels elèctrics que puguin presumir de tenir un preu fins i tot més baix que altres opcions com et vas de gasolina, els elèctrics són models amb un preu molt més alt, entre altres coses perquè la seva fabricació és també molt més costosa. Allà és on el preu de les bateries marca en bona mesura la diferència.

El pitjor en aquest sentit és que, tal com es desprèn d'un informe del qual s'ha fet eco Bloomberg, per primera vegada després de 10 anys de caiguda, el preu de les bateries de liti augmentat en aquest 2022.

 

Com apunta una de les autores de l'informe, Evelina Stoikou, "els augments en els preus de les matèries primeres i els components han estat els principals contribuents als preus més alts de les cel·les observats el 2022". Així, al mateix informe s'apunta que el preu mitjà de les bateries el 2023 se situarà al voltant dels 152 dòlars/kWh i no s'espera que sigui fins a 2026 quan el preu se situï ja per sota dels 100 dòlars/kWh.

Un nou problema tant per a Tesla com per a la resta de marques que tenen en els models 100 × 100 d'elèctrics doncs la part aquests projectes de cara als propers anys. Evidentment aquest augment del preu no provocarà cap altra cosa que és un retard encara major de la implementació dels elèctrics tant a Europa com a nivell mundial.