Veient les xifres de vendes en mercats importants com és el cas en espanyol així com en la resta de mercats importants europeus i, també, a nivell mundial, és més que evident que els SUV s'han convertit en la carrosseria del model indústria de l'automòbil.

Si bé és cert que cada mercat té les seves peculiaritats i que no tenen a veure res les necessitats dels conductors europeus amb les dels conductors nord-americans i els conductors asiàtics, per exemple, el fet que models com el Tesla Model Y o el Toyota RAV, dos SUV, un d'elèctric i l'altre híbrid, portin anys, especialment en el cas del Toyota, sent dels cotxes més venuts a nivell mundial evidència que aquesta carrosseria ha arribat per quedar-se.

 

I precisament són models d'aquest tipus, sobre tots els que compten amb motors de combustió, els que s'han convertit en el principal objectiu de petits grups d'activistes climàtics que han decidit elevar a un nivell superior les seves queixes i, com bé saben alguns dels propietaris d'aquest tipus de cotxes, convertir les seves queixes en actes vandàlics.

Els SUV són el principal objectiu de petits grups d'activistes climàtics

El que fan alguns membres d'aquests petits grups, tant en països com a Espanya però especialment en països com França o Alemanya, és, sobretot de nit i en barris amb un alt poder adquisitiu, col·locar unes petites vàlvules als pneumàtics d'aquest tipus de cotxes de tal manera que el pneumàtic es va desinflant i acaba completament desinflat acabo de poques hores.

 

Per justificar aquests actes, aquests activistes no fan cap altra cosa que enganxar alguns adhesius al parabrisa perquè el propietari pugui comprendre (una altra cosa és que ho faci) els seus motius. "N'hem desinflat un o més dels seus pneumàtics. T'enfadaràs, però no ho prenguis com una cosa personal. No ets tu, és el teu cotxe. Vam fer això perquè condueixes a través d'àrees urbanes al teu enorme vehicle, la qual cosa té enormes conseqüències per als altres," apunten en alguns d'aquests adhesius.

I van més enllà assegurant que "Les companyies automotrius estan provant de convèncer-nos que necessitem cotxes enormes. Però els SUV i els 4×4 són un desastre per al nostre clima ja que en solitari són ja la segona causa més important de l'augment de les emissions de CO2 en l'última dècada, més que tota la indústria de l'aviació".