Audi va ser una de les primeres marques que va apostar decididament pels SUV. Un tipus de carrosseria que va començar a sortir la cap a inicis dels 2000 precisament per l'aposta decidida de marques com Audi, Mercedes, BMW o Porsche, entre d'altres.

Han passat ja molts anys des de l'arribada dels primers SUV i ara aquest tipus de carrosseries ja no només són protagonistes als catàlegs de les marques més prèmium, sinó que ho són també als catàlegs de les marques generalistes i fins i tot les low cost.

Això sí, són les prèmium com Audi les que, conscients que tenen més marge de maniobra a causa dels seus ingressos més grans i beneficis, opten per anar ampliant cada vegada més la seva gamma de models d'aquest tipus. Així, a Audi podem trobar SUV compactes com el Q2 o el Q3, SUV de mida mitjana com el Q5 o SUV ja de grans dimensions com el Q7 o el Q8.

 

El mes reeixit de tots és el Q3, un SUV compacte que encaixa perfectament entre els que busquen un model polivalent tant per al dia a dia com per a escapades i viatges. Això sí, el Q5 és el model que molts consideren més rodó ja que guanya en volum al Q3 però no arriba a ser tan 'tanc' com el Q7.

És per això que, veient que les vendes no són potser les que deurien, a Audi han optat per aplicar-ne una més que interessant rebaixa a una de les millors versions d'aquest Q5, la denominada Sportback, una carrosseria amb un caiguda en la seva part posterior que fa d'ell un SUv cupè molt top.

La rebaixa de 3.500 euros en el preu de l'Audi Q5 Sportback, un dels millors SUV prèmium del mercat

Com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu d'aquest Q5 Sportback no és que sigui precisament sota: ni més ni menys que 53.860 euros en la seva versió d'accés. Això sí, es pot tenir en compte que el descompte per finançament és de 3.500 euros, que no és poca cosa.

 

I, sobretot, es pot tenir en compte que si aquest SUV és tan car és perquè arriba molt ben dotat de sèrie. Començant pel seu motor, un dièsel de 163 cavalls de potència que Audi ha millorat amb un sistema de micro hibridació que li permet lluir amb orgull l'etiqueta ECO de la DGT.

 

Evidentment, sent com és un model prèmium, el seu equipament de sèrie no és que sigui precisament bàsic. Més aviat el contrari. És un SUV que arriba amb l'últim en tecnologia d'Audi (els acabats més ben dotats són de luxe) i que pot presumir de tenir les qualitats habituals en els models de la marca alemanya, és a dir, un disseny molt atractiu, neutre però alhora esportiu, i més en aquest cas, una qualitat molt top i un motor potent i eficient que fa d'ell un dels millors del moment.