Audi ha anunciat el llançament del nou Q3 amb una mecànica dièsel com una de les opcions inicials de la seva gamma. Aquesta tercera generació del SUV compacte recupera el motor 2.0 TDI de 150 CV amb hibridació lleugera, en una configuració que manté l'eficiència del gasoil i afegeix l'etiqueta Eco gràcies al sistema MHEV. Es tracta d'una decisió estratègica que respon a la demanda d'un perfil d'usuari que continua valorant el rendiment i l'autonomia d'aquesta tecnologia, especialment en trajectes llargs.
El model s'ofereix a Espanya amb un preu de partida de 46.590 euros per a aquesta versió TDI. S'associa exclusivament amb la caixa automàtica S tronic de set velocitats i tracció davantera. En paral·lel, també es comercialitza una variant de gasolina TFSI amb la mateixa potència, 150 CV, que igualment inclou el sistema de microhibridació. Més endavant se sumaran versions amb tracció total quattro, opcions més potents i variants híbrides endollables, ampliant així la versatilitat de la gamma.
La nova generació introdueix un disseny més marcat i modern, amb una graella més agressiva, òptiques dividides i traços inspirats en el llenguatge estètic de l'Audi Q5. En dimensions, el Q3 manté proporcions similars al model anterior, però amb un enfocament més atlètic i tecnològic. L'habitacle ha experimentat una transformació destacada, amb una redistribució de l'espai gràcies al nou selector de marxes ubicat a la columna de direcció, que permet alliberar la consola central.
Dièsel eficient i alta dotació tecnològica
Crida especialment l'atenció la dotació tecnològica del model. Inclou dues pantalles digitals de 12,3 polzades, una per a la instrumentació i una altra per al sistema multimèdia, integrades a una interfície neta i funcional. El sistema operatiu admet comandos de veu naturals, connectivitat avançada i actualitzacions remotes. L'equipament de sèrie en els primers acabats contempla climatitzador automàtic, sensors d'aparcament, càmera de marxa enrere i assistències com el control de creuer adaptatiu o l'assistent de manteniment de carril.
La motorització TDI amb hibridació lleugera combina el lliurament característic del dièsel amb una assistència elèctrica que millora l'engegada, redueix el consum i permet recuperar energia en desceleracions. El parell motor disponible garanteix una resposta sòlida en condicions de càrrega o en autopista, mantenint un consum ajustat fins i tot en recorreguts exigents. Aquesta eficiència se suma a l'avantatge d'una autonomia superior a la de les seves alternatives gasolina o híbrides endollables, especialment en ús interurbà.
Es pot destacar que Audi manté amb aquesta proposta una estratègia equilibrada entre electrificació progressiva i oferta tradicional. La tornada del motor dièsel, encara que adaptat a les normatives actuals, respon a un nínxol de mercat que encara demanda aquest tipus de propulsió per raons pràctiques i econòmiques. El nou Q3 reforça així la seva posició en el segment amb una gamma inicial que uneix tradició, modernitat i eficiència.