L'avanç dels fabricants xinesos en el mercat global de l'automòbil és cada vegada més evident. En pocs anys han passat de ser actors secundaris a convertir-se en protagonistes de la transició cap a l'electrificació. Entre ells destaca especialment BYD, una companyia que ha aconseguit expandir-se ràpidament gràcies a una estratègia centrada en la tecnologia elèctrica i en una oferta de models competitius en preu.
La marca ha reforçat la seva presència a Europa durant els últims anys, introduint vehicles en diferents segments i ampliant la seva xarxa comercial. En mercats com l'espanyol, els seus concessionaris han començat a registrar un creixement constant de visites i vendes, impulsat per models elèctrics i híbrids endollables que busquen competir directament amb fabricants tradicionals del continent.
En aquest context d'expansió, BYD també ha posat la seva atenció en un dels tipus de vehicle més populars al Japó: els anomenats kei cars. Aquest tipus d'automòbil compacte forma part de la vida quotidiana al país asiàtic i s'ha convertit en una solució pràctica per a la mobilitat urbana en ciutats amb alta densitat de població.
L'èxit dels kei cars en el mercat japonès
Els kei cars són vehicles extremadament compactes dissenyats per adaptar-se a les particularitats de les ciutats japoneses. Les seves dimensions reduïdes, el seu baix consum i la seva facilitat per circular i estacionar en espais limitats els han convertit en una categoria essencial dins del mercat automobilístic del país.
Al Japó no es tracta d'una tendència passatgera. Aquest segment representa una part molt significativa de les vendes totals d'automòbils. Només el 2025, els kei cars van superar el milió i mig d'unitats venudes, una xifra que reflecteix la seva enorme popularitat entre els conductors.
Les raons del seu èxit són diverses. D'una banda, les grans ciutats japoneses presenten un espai molt limitat per a l'estacionament i la circulació. D'altra banda, aquest tipus de vehicles sol beneficiar-se de costos de manteniment més baixos i avantatges administratius que els fan especialment atractius per a l'ús quotidià.
El disseny dels kei cars també respon a una filosofia molt concreta: maximitzar l'espai interior dins d'unes dimensions exteriors molt compactes. Per això molts d'aquests models presenten carrosseries altes i formes quadrades que permeten aprofitar millor l'habitacle.
Un petit elèctric pensat per a l'ús urbà
Dins d'aquest segment, BYD ha presentat recentment el Racco, un model urbà completament elèctric que manté les característiques típiques dels kei cars. Es tracta d'un vehicle pensat principalment per a la mobilitat diària en entorns urbans.
El model mesura aproximadament 3,4 metres de llarg, 1,47 metres d'ample i 1,80 metres d'alt. Malgrat la seva mida compacta, l'interior està configurat per transportar fins a quatre ocupants. El seu disseny exterior aposta per línies rectes i una carrosseria alta que afavoreix l'aprofitament de l'espai.
En l'apartat mecànic, el Racco incorpora un motor elèctric de 27 cavalls de potència. Tot i que aquesta xifra pot semblar modesta en comparació amb altres vehicles, resulta suficient per a l'ús urbà al qual està destinat el model. El seu plantejament prioritza l'eficiència energètica i la facilitat de conducció en ciutat.
El vehicle s'oferirà amb dues opcions de bateria. La primera compta amb una capacitat de 20 kWh, cosa que permet assolir una autonomia aproximada de 180 quilòmetres. La segona opció incorpora una bateria de 30 kWh que eleva l'autonomia fins a uns 250 quilòmetres segons el cicle d'homologació utilitzat en el mercat asiàtic.
D'altra banda, ambdues versions comptarien amb capacitat de càrrega ràpida, cosa que facilita recuperar energia en menys temps i millora la seva utilitat en desplaçaments quotidians.
Crida especialment l'atenció que BYD continuï ampliant el seu catàleg amb vehicles elèctrics pensats per a diferents mercats i necessitats de mobilitat. Tot i que el Racco ha estat presentat inicialment per al Japó, el seu plantejament reflecteix l'estratègia de la marca: desenvolupar cotxes urbans accessibles, eficients i amb un cost competitiu enfront de models tradicionals de combustió dins del segment més econòmic del mercat.