El Seat Ibiza i el Renault Clio fa anys que són entre les opcions favorites dels qui busquen un automòbil econòmic per al dia a dia. Tanmateix, hi ha conductors que necessiten alguna cosa més. Especialment quan arriben els fills, augmenten els viatges o simplement es busca més comoditat. Aquí és on Opel vol fer-se fort amb l'Astra, un compacte que estrena una versió d'accés més atractiva.
La marca alemanya ha decidit fer un cop de puny sobre la taula amb l'acabat Start. El seu objectiu és oferir un automòbil espaiós, tecnològic i confortable sense obligar el comprador a triar les versions més cares. A Alemanya, aquest nou Astra Start comença en 31.890 euros. Una quantitat superior a la dels utilitaris més populars, però que permet accedir a un cotxe de categoria superior.
L'Opel Astra estrena un nou acabat d'accés
Opel coneix perfectament aquest mercat. Durant dècades, el Kadett va ser un dels grans referents entre els compactes europeus. El 1991 va arribar l'Astra per continuar la seva trajectòria. Des d'aleshores, el model ha canviat de disseny, tecnologia i mecàniques, però manté una idea fonamental: oferir un automòbil pràctic per a tota mena de conductors.
La comoditat constitueix un dels seus arguments principals. L'Astra Start incorpora seients ergonòmics Intelli-Seats, regulables en sis posicions. També inclou climatitzador automàtic, sensors d'aparcament i arrencada sense clau. El seu habitacle disposa de dues pantalles de 10 polzades, una per a la instrumentació i una altra per al sistema multimèdia. Un equipament pensat per facilitar la conducció quotidiana.
El fabricant també ofereix el paquet Start Comfort Pack, amb reposabraços central, retrovisor fotosensible i vidres de protecció tèrmica. Són detalls que poden marcar diferències després de moltes hores al volant. L'Astra aposta per una experiència més confortable, especialment davant de vehicles més petits.
Disponible per a tres versions mecàniques
Quant als motors, Opel manté tres alternatives. L'híbrid de 145 CV utilitza una transmissió automàtica de sis velocitats. El dièsel de 130 CV recorre a una caixa automàtica de vuit relacions. La tercera opció és l'Astra Electric de 156 CV, que incorpora tecnologia V2L per alimentar dispositius externs.
L'elèctric costa 36.490 euros a Alemanya, mentre que el familiar Sports Tourer arrenca en 33.390 euros amb mecànica híbrida. Els preus espanyols encara estan pendents de confirmació.