Quan una marca amb tant pes, història i experiència com Ford centra els seus esforços en un segment o en un tipus de carrosseria no és casualitat, és precisament perquè saben que aquesta aposta serà l'encertada. I els SUV són el millor exemple d'això.

Com bé saben els que tenen sempre present a la marca americana, l'aposta de Ford per aquest tipus de carrosseria no aquesta sent menor, amb fins a 5 models SUV al seu catàleg a Espanya.

I és que són els SUV els que, a poc a poc, s'han anat apropiant del mercat a Espanya i a Europa. Tan sols fa falta llançar un ull al top 5 de models més venuts des de començament d'any al nostre país per adonar-se'n de què, més enllà del Toyota Corolla, un compacte, els altres quatre models top vendes són SUV.

 

L'oferta d'aquest tipus de models és cada vegada major, i ja són molts els que els veuen com la millor opció, siguin quines siguin les necessitats. Així, un SUV compacte és ja molt millor per a molts que un utilitari, així com un SUV de mida mitjana o de mida familiar és també millor opció que un compacte o una berlina.

En el cas de Ford, la traça dels seus Puma i Kuga, sobretot del Puma, és el millor exemple d'això i el que està provocant que models de la marca americana que en altres temps van ser autèntics èxits a Espanya vegin com cada vegada més les seves vendes van caient.

El Ford Focus és un model amb cada vegada menys pes al nostre mercat

I el Ford Focus és precisament un dels models que està patint a les seves pròpies carns el fet de veure com els SUV li estan robant cada vegada més vendes. Una xifra de vendes del Focus aquest mes d'abril passat que comença a ser preocupant.

I és que el compacte americà ha aconseguit el quart mes de l'any tan sols 220 vendes, una xifra molt preocupant per a la marca i més tenint en compte que és la meitat de les vendes que va aconseguir el mes de març passat.

 

Una davallada de matriculacions en el quart mes de l'any que, com no podia ser de cap altra forma, ha derivat també en una davallada en la llista general del que va d'aquest 2022, en la qual el Focus ocupa ara la posició 40, evidentment molt lluny dels primers llocs.

Ull perquè, com ja va passar al seu dia amb les berlines, els compactes no estan fent cap altra cosa que perdre cada vegada més pes a Espanya, sobretot models amb molta història a Espanya com el Seat León, el Peugeot 308, el Renault Megane o el Ford Focus. Veurem, d'aquí a uns anys, si aquests primers avisos van ser o no sinònim d'una lenta caiguda prèvia a la desaparició, com ha passat amb gairebé totes les berlines.