Cuando una marca con tanto peso, historia y experiencia como Ford centra sus esfuerzos en un segmento o en un tipo de carrocería no es casualidad, es precisamente porque saben que esa apuesta va a ser la acertada. Y los SUV son el mejor ejemplo de ello.
Como bien saben los que tienen siempre presente a la marca americana, la apuesta de Ford por este tipo de carrocería no esta siendo menor, con hasta 5 modelos SUV en su catálogo en España.
Y es que son los SUV los que, poco a poco, se han ido adueñando del mercado en España y en Europa. Tan sólo hace falta echar un ojo al top 5 de modelos más vendidos en lo que va de año en nuestro país para darse cuenta de que, más allá del Toyota Corolla, un compacto, los otros cuatro modelos top ventas son SUV.
La oferta de este tipo de modelos es cada vez mayor, y ya son muchos los que los ven como la mejor opción, sean cuales sean las necesidades. Así, un SUV compacto es ya mucho mejor para muchos que un utilitario, así cómo un SUV de tamaño medio o de tamaño familiar es también mejor opción que un compacto o una berlina.
En el caso de Ford, el buen hacer de sus Puma y Kuga, sobre todo del Puma, es el mejor ejemplo de ello y lo que está provocando que modelos de la marca americana que en otros tiempos fueron auténticos éxitos en España vean cómo cada vez más sus ventas van cayendo.
El Ford Focus es un modelo con cada vez menos peso en nuestro mercado
Y el Ford Focus es precisamente uno de los modelos que está sufriendo en sus propias carnes el hecho de ver cómo los SUV le están robando cada vez más ventas. Una cifra de ventas del Focus en este pasado mes de abril que empieza a ser preocupante.
Y es que el compacto americano ha logrado en el cuarto mes del año tan sólo 220 ventas, una cifra muy preocupante para la marca y más teniendo en cuenta que es la mitad de las ventas que consiguió en el pasado mes de marzo.
Un bajón de matriculaciones en el cuarto mes del año que, como no podía ser de otra forma, ha derivado también en un bajón en la lista general de lo que va de este 2022, en la que el Focus ocupa ahora la posición 40, evidentemente muy lejos de los primeros puestos.
Ojo porque, como ya ocurrió en su día con las berlinas, los compactos no están haciendo otra cosa que perder cada vez más peso en España, sobre todo modelos con mucha historia en España como el Seat León, el Peugeot 308, el Renault Megane o el Ford Focus. Veremos, dentro de unos años, si estos primeros avisos fueron o no sinónimo de una lenta caída previa a la desaparición, como ha ocurrido con casi todas las berlinas.