Entrar en un cotxe que ha estat aparcat al sol pot ser gairebé insuportable. El volant crema, els seients desprenen calor i l'aire condicionat triga uns minuts a fer efecte. Per això els experts en climatització recomanen un gest molt senzill abans d'arrencar: l'anomenat mètode japonès, una tècnica ràpida per expulsar l'aire calent de l'habitacle en només uns segons.
El sistema no consisteix a encendre l'aire al màxim tot just obrir el cotxe. Primer cal baixar una finestreta, normalment la del copilot, i després obrir i tancar diverses vegades la porta del costat contrari. Aquest moviment funciona com un ventall, ja que empeny l'aire calent cap a fora i permet que hi entri aire exterior, menys carregat i molt més respirable.
La clau és moure l'aire
Quan un cotxe queda al sol, l'interior pot assolir temperatures molt superiors a les de l'exterior. El problema no és només que l'aire estigui calent, sinó que queda atrapat dins de l'habitacle. Si s'encén l'aire condicionat directament, el sistema comença treballant contra una bossa de calor acumulada.
El mètode japonès accelera aquesta primera renovació de l'aire. En obrir una finestreta i moure la porta oposada, es genera un corrent d'aire forçat. No refreda els plàstics, el quadre de comandament o els seients immediatament, però sí que redueix la sensació de forn en expulsar bona part de l'aire més calent. En pocs segons, l'ambient resulta molt més suportable.
Un pas abans de l'aire condicionat
La tècnica és especialment útil després d'aparcar al sol durant hores. N'hi ha prou amb obrir una finestreta completament i accionar la porta contrària cinc o sis vegades, sense cops bruscos. Després ja es pot entrar, arrencar el cotxe i fer servir l'aire condicionat amb més eficàcia. El sistema haurà de treballar menys perquè l'habitacle ja no estarà tan carregat d'aire calent.
Els experts recorden que no substitueix el climatitzador, sinó que l'ajuda. L'aire condicionat continuarà sent necessari per assolir una temperatura còmoda, però partir d'un interior ventilat redueix la sensació de calor inicial i pot millorar el confort durant els primers minuts de conducció. L'avantatge del mètode japonès és que no costa res, no requereix eines i es pot fer en qualsevol cotxe. A l'estiu, aquests segons abans de seure poden marcar la diferència. No refreden tot el vehicle per art de màgia, però sí que treuen l'aire més calent just quan més molesta.