Fórmula 1

Madring entra amb el peu esquerre a la Fórmula 1: "Encara he de trobar una corba on es pugui avançar"

El circuit madrileny ha rebut crítiques de part de pilots i aficionats després d'un debut amb poc espectacle

Alessandro Marruccelli
Foto: Europa Press
Barcelona. Dilluns, 14 de setembre de 2026. 19:20
Temps de lectura: 3 minuts
Madring entra amb el peu esquerre a la Fórmula 1: "Encara he de trobar una corba on es pugui avançar"

El debut de Madring al calendari de la Fórmula 1 no ha estat tan rodó com s'esperava. Malgrat que s'havien generat moltes expectatives al voltant del nou circuit madrileny, el primer Gran Premi celebrat als carrers de Madrid ha deixat una marea de dubtes, sobretot entre els pilots i aficionats. La principal crítica que s'ha repetit al llarg del cap de setmana ha estat la dificultat per avançar, que s'ha traduït en una cursa feixuga - dominada sense sorpreses per Antonelli - titllada inclús com la "més avorrida de l'any" per un membre de Ferrari. Ara bé, qui més ha alçat el crit al cel ha estat Max Verstappen, tetracampió del món.

Verstappen i Alonso assenyalen el problema de Madring

"Encara he de trobar una corba on pugui avançar. Han fet una bona feina amb l'asfalt, encara que en alguns punts ja està una mica irregular per ser un circuit nou. Però sincerament, als revolts, com he dit abans, no es pot avançar", ha començat assenyalant un Verstappen molt crític. "Pel que fa a les zones de frenada, han d'aprendre que no cal girar el volant i alhora frenar. Això no permet cap mena d'avançament. El disseny del circuit es podria millorar. Crec que les aportacions dels pilots sobre el disseny dels circuits poden ser de gran ajuda en el futur, ens haurien d'escoltar abans de construir. Si em dónes el plànol del circuit, jo m'encarrego d'arreglar-ho", ha sentenciat el pilot neerlandès.

Fernando Alonso tampoc ha acabat gaire satisfet amb l'emoció que ha brindat aquest primer Gran Premi de Madrid. "Hem de veure amb la FIA què es pot fer. Alguna cosa als revolts cinc i sis, però hi ha la limitació perquè anem per sota d'una autopista i hi ha un pont. Així que serà complicat. Però són oberts a escoltar els nostres comentaris. No sé si la cursa va ser divertida, però crec que no va ser emocionant, així que crec que hi ha un parell d'ajustos per pensar en les limitacions en carrera", ha expressat un pilot asturià que ha decidit quedar-se amb l'escalf del públic: "Els aficionats han estat increïbles, m'ha sorprès veure les graderies plenes d'aficionats d'Aston Martin, totes les graderies estan tenyides de verd amb banderes espanyoles i asturianes. Tot i que saben que no som competitius, continuen venint plens d'energia i optimisme, així que ha estat una sorpresa increïble i els vull donar les gràcies".

Més problemes per al GP de Madrid

Verstappen i Alonso no han estat els únics pilots a coincidir que el traçat madrileny presenta serioses dificultats a l’hora de trobar oportunitats d’avançament. Lando Norris i Carlos Sainz, ambaixador del Madring i president de l'Associació de Pilots, també han apuntat en la mateixa línia. Ara bé, les queixes per aquest primer Gran Premi de Madrid no s'han quedat en el circuit. Fora de la pista, diverses organitzacions veïnals han carregat contra l'esdeveniment per l'impacte que ha tingut sobre la ciutat i pel seu elevat cost. Les protestes també han posat en dubte el model d'esdeveniment impulsat pel govern d'Isabel Díaz Ayuso.

Els més crítics han estat els veïns de Valdebebas i les Càrcaves, dos dels barris més propers a Ifema, que des de l’inici del projecte han denunciat les molèsties derivades de la construcció i la celebració del Gran Premi. Al soroll s’hi han sumat les restriccions d’accés provocades per les obres, la instal·lació de grades i tota la logística de l’esdeveniment, com també la tala d’arbres. La plataforma Stop F1 Madrid, que diumenge es va manifestar a les proximitats d’Ifema, ja ha anunciat un procés penal contra els responsables del circuit per intentar impedir que el Gran Premi urbà es torni a celebrar.

Més