L'inici de temporada a Fórmula 1 no està sent senzill per a Fernando Alonso. L'asturià afronta el primer gran desafiament del calendari al Gran Premi d'Austràlia amb una preocupació que va més enllà del rendiment del monoplaça o de la velocitat a la qual es pugui arribar a anar.
El problema principal de l'Aston Martin és en les fortes vibracions que genera el cotxe. Un defecte que no només afecta la velocitat o el control del monoplaça, sinó que també pot tenir conseqüències físiques per al pilot que no estan passant desapercebudes al box d'un Fernando Alonso que ja sap a què es pot haver d'exposar.
Les vibracions esdevenen un risc físic real
Segons es comenta dins de l'equip, les vibracions del monoplaça són especialment intenses quan el cotxe roda a alta velocitat. El fenomen recorda els problemes de “porpoising” que ja van aparèixer en altres temporades de Fórmula 1. Per a un pilot, suportar aquest tipus de vibracions durant tota una cursa pot ser extremadament exigent. El cos rep impactes constants que es transmeten directament al coll, l'esquena i les cervicals.
En el cas d'Alonso, el risc no és menor. Completar una cursa completa en aquestes condicions podria provocar molèsties musculars importants o fins i tot lesions a la zona cervical. I en aquest cas, els problemes, com que no venen de l'aerodinàmica, sinó del motor, no hi ha solució que valgui.
Un inici de temporada ple de dubtes
Dins de l'equip hi ha preocupació per trobar una solució ràpida. El calendari de Fórmula 1 deixa poc marge de reacció entre curses i cada gran premi obliga a competir amb el que el cotxe pot oferir en aquell moment. Alonso és conscient de la situació i sap que pujar al monoplaça en aquestes condicions implica assumir un risc físic afegit. Ara caldrà veure si a l'equip anglès aposten per arriscar en tots els sentits o busquen una alternativa menys agressiva per a cotxe i pilot.
El problema de motor de l'Aston Martin s'ha convertit així en una prioritat per als enginyers. Si les vibracions no es corregeixen aviat, no només afectaran el rendiment del cotxe, sinó també la salut d'un pilot que haurà de suportar forces extremes durant cada volta del campionat.