La participació de l'aventurer i presentador Jesús Calleja en el Ral·li Dakar 2026 ha acabat aquest dijous de la pitjor manera possible. I és que el de Lleó s'ha vist obligat a abandonar la cursa en patir un duríssim accident en què el seu Santana Pick-Up T1+ ha fet diverses voltes de campana fins a acabar destrossat. Per sort per a Calleja i el seu acompanyant, l'argentí Edu Blanco, hi havia gent a prop del lloc de l'accident, per la qual cosa han pogut ser ràpidament socorreguts.
Les primeres informacions apunten que ambdós es troben en bon estat de salut, tot i que han estat traslladats a un centre hospitalari per ser sotmesos a diverses proves per descartar qualsevol mena de lesió.
😮Imatges contundents.#Dakar2026 #DakarInSaudi @JesusCalleja pic.twitter.com/1HAv2AC9RQ
— DAKAR RALLY (@dakar) January 8, 2026
Final a la 6a participació de Jesús Calleja al Dakar
Acaba d'aquesta manera la 6a participació de Jesús Calleja al Ral·li Dakar, competició en la qual es va estrenar en la seva edició del 2011, als comandaments d'un Toyota Hilux. Va estar 7 anys sense tornar a la prova, en la qual va competir els anys 2018, 2019 i 2020, quan va aconseguir finalitzar el Dakar amb un Hilux semioficial d'Overdrive, en la primera edició que es va disputar a Aràbia Saudita.
Jesús Calleja ho va tornar a intentar el 2022, amb un buggy de l'equip Astara, una experiència força negativa, ja que va patir constants problemes mecànics que no li van permetre gaudir de la competició com li hauria agradat. La seva 6a participació anava força bé, ja que estava al top-30, però un dur accident ha posat punt i final a la seva participació.
L'empipada de Calleja pel canvi de normativa del Dakar en l'ordre de sortida
L'accident de Jesús Calleja arriba només tres dies després que l'aventurer, juntament amb Isidre Esteve i altres pilots, es queixessin pels canvis duts a terme pels organitzadors del Dakar en la regla de l'ordre de sortida. Tradicionalment, l'ordre es corresponia a la classificació de l'etapa anterior, però en aquesta edició es va decidir canviar per establir que tots els pilots el temps dels quals sigui superior al 110% del guanyador de la seva categoria sortirien darrere dels pilots de les altres categories.
El problema és que pilots com Calleja o Esteve sortien molt per darrere dels que els correspondria per classificació, obligant-los a competir amb molta pols, ja que a la part del darrere les sortides es donen cada 30 segons. "Etapa 2 del Dakar superada, però amb un sentiment agredolç perquè ens portem uns embolics amb les posicions… Molt de descontentament avui al pàdoc per les regles de la FIA i el folló que hi ha hagut amb els camions i altres cotxes més lents anant per davant…", va explicar Calleja.