Els fabricants d'automòbils Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Volkswagen i Opel revisaran 630.000 vehicles a Alemanya després que s'han detectat irregularitats en els sistemes de fuita d'alguns cotxes en determinades temperatures, segons han indicat fonts del govern alemany. Aquesta operativa es posarà en marxa arran dels resultats d'un estudi elaborat per l'Autoritat Federal del Transport de Motor d'Alemanya (KBA, per les seves sigles en alemany) a diferents models de diverses marques d'automòbils. Concretament, es culpa d'alta contaminació a causa de la manipulació d'un software de motors dièsel i el que es pretén és que les companyies anteriorment esmentades arreglin el seu sistema de gestió del motor.
Segons informa el diari Die Welt, les fonts governamentals han indicat que els sistemes de control d'emissions dels 630.000 vehicles afectats podrien deixar de funcionar a determinades temperatures, per la qual cosa haurien de ser revisats i arreglats per les companyies involucrades. Els test realitzats per la KBA van analitzar models tant de les marques alemanyes com de fora del país i van incloure proves en condicions reals d'utilització i no únicament dins el laboratori, tal com es realitzen les certificacions en l'actualitat.
Els softwares, en el punt de mira
L'esmentat organisme va assenyalar que en la majoria dels mesuraments realitzats s'havien detectat registres d'emissions d'òxid de nitrogen "parcialment elevats" que a més són perjudicials per a la salut. Així mateix, el ministre de Transport d'Alemanya, Alexander Dobrindt, ha afirmat que altres marques no alemanyes com Renault també han estat investigades i s'han vist afectades pel cas dels sistemes d'emissions netes que deixen de funcionar a determinades temperatures. Per la seva part, BMW ha aconseguit salvar-se de la revisió gràcies al fet d'haver invertit en tecnologies d'estalvi de combustible abans que els seus rivals.
Des que va esclatar l'anomenat dieselgate de Volskwagen durant el mes de setembre passat, els sistemes i programari de gestió estan més que mai en el punt de mira. Malgrat que no s'ha detectat que cap altre fabricant hagi utilitzat aquests dispositius per emmascarar emissions, grups d'ecologistes i reguladors han criticat activament l'ús generalitzat de sistemes de gestió de motors que desconnecten el tractament d'emissions per millorar el rendiment del motor i incrementen l'interval entre serveis. Es remeten a les proves realitzades a Europa en les quals s'ha detectat que diversos fabricants utilitzaven una llacuna legal que els permetia disminuir els tractaments d'emissions sota certes circumstàncies, ostensiblement per protegir motors.