El president de Repsol, Antonio Brufau, ha assegurat que el mite que explica que el cotxe elèctric emet zero emissions "és absolutament fals, ja que cal veure com es genera l'energia que utilitza". En aquest sentit, ha posat com a exemple Alemanya, on "subvencionant el cotxe elèctric no s'aconsegueix cap reducció de CO2", per la qual cosa ha afegit que la subvenció, en tot cas, va al sector alemany del carbó o a la indústria de l'automòbil. Des de la fabricació fins al seu desballestament, un cotxe de combustió interna emet el mateix nivell de diòxid de carboni que un d'elèctric a Alemanya, on el carbó ja ha assolit un 45% de la generació elèctrica. 

Més concretament, Brufau ha destacat que l'electricitat d'aquests cotxes està en gran manera produïda per carbó que sí que emet emissions de CO2. Per això, el president de la multinacional energètica i petroquímica aposta per substituir el parc de carbó per centrals de cicle combinat, la qual cosa reduiria una tercera part de la seva emissió. El diagnòstic passa per observar què succeeix i qui produeix el sector elèctric i, després, prendre les mesures corresponents. I és que per Brufau, el petroli i el gas natural tindran un paper "fonamental" fins al punt d'aportar més del 50% de la demanda d'energia final al món. 

De moment, "l'electricitat és responsable del 30% de les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle i el transport del 17%", ha subratllat Brufau. I encara més xifres: un 68% de les emissions produïdes per l'ésser humà en l'atmosfera procedeixen de l'energia, i d'ella, el 42% correspon a l'electricitat i el 23% al transport. 

Subvencions 'necessàries'

"Hi ha moltes veus que expliquen que les renovables necessiten subvencions. Si són subvencions per crear retorns econòmics i socials, benvingudes, però si són per millorar el compte de resultats d'aquestes empreses, a això no juguem", ha assegurat Brufau durant la junta general d'accionistes de la companyia. La seva aposta per assolir els objectius marcats en el fòrum d'innovació sostenible de París 2015 és invertir en eficiència energètica per tal d'afrontar el repte de reduir dos graus centígrads. 

La petroliera està compromesa "amb el seu esforç, i no amb l'esforç dels altres" per ajudar a reduir les emissions de CO2, per la qual cosa Brufau ha criticat que les subvencions rebudes entre 2008-2012 pel sector elèctric hagin acabat suposant un cost d'uns 230 euros per tona mentre que Repsol inverteix 7 euros per tona en rendibilitat.

Finalment, Brufau ha advocat per una "pèrdua total de protagonisme" del carbó en la generació d'energia, "ja que és el principal emissor de CO2", per la qual cosa entén que només així es podran assolir els compromisos marcats en la coneguda com COP21 de París.