El Govern espanyol en funcions ha aprovat els convenis firmats amb la Generalitat per modernitzar els accessos ferroviaris sud del Port de Barcelona. Ho va anticipar la vicepresidenta del Govern, Soraya Saénz de Santamaría en la sessió de clausura de la divuitena edició del Saló Internacional de la Logística i la Manutenció (SIL) a Barcelona i ho ha ratificat aquest divendres el Consell de Ministres, coincidint amb el primer dia de campanya electoral pel 26-J.
Més concretament, es tracta de dos convenis: un per finançar els accessos i l'altre per cedir la via de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a Adif, de manera que entri en la xarxa d'interès general. L'operador català podrà continuar circulant de forma gratuïta per aquest segon i no hi haurà problemes per finançar la infraestructura, malgrat que no hi hagi nous pressupostos a la Generalitat. Costarà 150 milions, dels quals Adif n'aportarà 77,4 milions i l'Autoritat del Port (APB), 72,6 milions més.
"Una referència logística internacional"
I és que malgrat no voler crear diferències entre la infraestructura portuària barcelonina i la resta d'enclavaments portuaris espanyols, la vicepresidenta ha explicat que l'objectiu d'aquests convenis és consolidar el Port de Barcelona "com una referència logística internacional", tant al Mediterrani com a Europa. Santamaría ha assegurat que era una prioritat per al govern la mesura per a la consolidació de totes les infraestructures relatives a impulsar el Corredor Mediterrani. "És una clara aposta, com ara l’ample de via i la intermodalitat", ha afegit.
La inversió suposarà un bon impuls perquè la infraestructura presidida per Sixte Cambra compleixi amb les previsions realitzades pel conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, dos mesos enrere: accessos ferroviaris i viaris operatius el 2018. Com ha recordat la representant del Govern, el port barceloní és el tercer d'Espanya en volum de mercaderies, i un dels 100 més importants del món.