El president de Repsol, Antoni Brufau, ha considerat "molt poc encertada" la decisió del Govern de limitar només als cotxes elèctrics els ajuts per a la renovació dels vehicles i ha alertat dels riscos d'intentar accelerar la transició energètica en el context actual. Així ho ha dit Brufau, aquest dimarts a Lisboa en la seva intervenció davant de la Conferència Ibèrica sobre Mobilitat Sostenible. En aquesta línia, el president de Repsol ha defensat que l'actitud de l'Executiu espanyol generarà "una transferència de renda dels més pobres als més rics" i una transició que no serà "justa i inclusiva", ja que, els elèctrics "d'aquest moment són més cars". "L'energia no és ideologia, és tecnologia", ha insistit Brufau, que també ha defensat la inversió en investigació i apostat per la renovació del parc automobilístic espanyol que permetria reduir les emissions a la península Ibèrica en un 30%.
A més, Brufau també ha assenyalat que sectors com el transport comercial de llarga distància, la mobilitat aèria i el transport marítim pesat no es poden electrificar i el creixement de la població a gran escala dificultarà l'ús d'energies renovables al 100%. El vehicle elèctric és "part de la solució", ha sentenciat Brufau, però recordant el rol d'altres elements "igualment competitius o més", com els biocombustibles, els lubricants sintètics, el gas i l'hidrogen.
Riscos d'una transició mal planejada
En aquesta mateixa línia, Brufau ha alertat del "risc" que suposa per a Europa accelerar la transició energètica "amb l'enorme incògnita sobre proveïment i preus de gas i petroli", que pot portar a la "dependència geopolítica" i energètica de països com la Xina. "Som conscients que una transició energètica mal planejada i improvisada generarà un problema de dependència geopolítica dels metalls crítics i terres rares? No estarem substituint la dependència geopolítica del petroli i gas a una dependència encara major dels metalls rars?", ha qüestionat l'executiu.
A més, també ha destacat el paper d'Europa en la transició energètica, però ha avisat que ha "de defensar la seva indústria", que necessita "temps" perquè siguin realitzades les adaptacions necessàries. "No sembla raonable que penalitzem a la nostra indústria en favor d'altres regions que no poden o no volen fixar metes igualment exigents", ha justificat.
Brufau no ha estat l'únic que ha participat en aquesta conferència, on també han intervingut el secretari d'Estat de Mobilitat Urbana de Portugal, Jorge Delgado, l'alcalde de Lisboa, Carlos Moedas i el president de la Confederació Empresarial de Portugal (CIP), António Saraiva. Prim, per la seva part, ha assenyalat que "la mobilitat es troba en un segon punt d'inflexió tecnològica, i és evident la necessitat d'un salt disruptiu en la forma en què ens movem i transportem, tant persones com mercaderies. La mobilitat del futur serà respectuosa amb el medi ambient, compartida, connectada i autònoma".
Al seu torn, l'alcalde de Lisboa, Carlos Moedas ha assenyalat que "hi ha tres reptes essencials: l'econòmic, que ha d'assegurar que el creixement sigui compatible amb la reducció d'emissions. Créixer ha de ser compatible amb la lluita contra el canvi climàtic, i Europa ja ha demostrat que és possible, ja que va créixer al mateix temps que s'esforçava per reduir les emissions. El tecnològic, que a través de la ciència haurà de resoldre el tema dels costos de producció, i el social, perquè cal conscienciar les persones de la necessitat d'aquest canvi." El president de CIP ha indicat "el paper prioritari de la viabilitat i la seguretat de la indústria de l'automòbil en la seva transformació cap a la mobilitat sostenible de futur".