La xarxa de busos ràpids de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) consta actualment de tres línies, encapçalades amb la lletra X per identificar que es tracta de serveis exprés. Es tracta de línies caracteritzades per altres freqüències i recorreguts àgils, però especialment, poques parades, de manera que serveixin per unir de manera ràpida punts distants. El servei va néixer fa cinc anys amb la X1, entre Francesc Macià i Glòries i s’ha ampliat amb les línies X2, entre el Prat de Llobregat i la plaça Espanya i l’X3, entre l’Hospitalet de Llobregat i el Paral·lel. Just quan fa un any de l’entrada en servei de l’X3, TMB ha anunciat un perllongament de l’X1 i ha anunciat noves línies a la Meridiana i la Marina.
En concret, aquest dimarts al matí, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha qualificat “d’èxit” aquesta xarxa específica de busos, just en el moment que l’X3 fa un any, un temps en què “ha doblat” el passatge, des dels 36.258 del mes de juny del 2025 als 67.707 del passat abril, en una línia que cobreix en el seu recorregut el trajecte per Montjuïc que en el futur farà l’L2 del Metro. En tot cas, Bonet ha aprofitat aquesta avinentesa per informar de canvis en l’X1, que allargarà el recorregut des de Francesc Macià fins a l’avinguda Albert Bastardes, al final de la Diagonal i on està previst que en el futur s’ubiqui el nou Hospital Clínic.
Per fer possible aquest perllongament, en servei a partir del mes de setembre, s’utilitzaran dos vehicles “actualment en reserva”, de manera que no caldrà fer noves inversions per perllongar l’X1 com a resposta a una “demanda de la PTP” (Promoció del Transport Públic), que connectarà la plaça de les Glòries i Francesc Macià amb el “nou pol d’activitat econòmica i desenvolupament en els anys vinents”. El perllongament inclourà parades a Maria Cristina, Palau Reial i Zona Universitària i finalitzarà el trajecte als Jardins de Torre Melina.
Nous serveis a la Meridiana i la Marina
Bonet, que ha assenyalat que la xarxa de bus exprés acumula ja “6,8 milions de validacions” des de l’entrada en servei de l’X1, ha anunciat també nous projectes que veuran la llum “abans que acabi l’any”, en concret dos per la Meridiana, dels que no ha donat més detalls, i un altre al barri de la Marina, que serviria per connectar aquests barris en plena expansió al voltant del passeig de la Zona Franca amb el centre de la ciutat, però no per Montjuïc com ho fa l’actual X3, sinó pel Morrot, arribant de manera ràpida a Drassanes fent la volta a Montjuïc per la zona d’instal·lacions portuàries.