La red de autobuses rápidos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) consta actualmente de tres líneas, encabezadas con la letra X para identificar que se trata de servicios exprés. Se trata de líneas caracterizadas por altas frecuencias y recorridos ágiles, pero especialmente, pocas paradas, de manera que sirvan para unir de manera rápida puntos distantes. El servicio nació hace cinco años con la X1, entre Francesc Macià y Glòries y se ha ampliado con las líneas X2, entre El Prat de Llobregat y la plaza Espanya y la X3, entre L’Hospitalet de Llobregat y el Paral·lel. Justo cuando hace un año de la entrada en servicio de la X3, TMB ha anunciado una prolongación de la X1 y ha anunciado nuevas líneas en la Meridiana y la Marina.
En concreto, este martes por la mañana, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha calificado "de éxito" esta red específica de autobuses, justo en el momento en que la X3 cumple un año, un tiempo en el que "ha doblado" el pasaje, desde los 36.258 del mes de junio de 2025 a los 67.707 del pasado abril, en una línea que cubre en su recorrido el trayecto por Montjuïc que en el futuro hará la L2 del Metro. En todo caso, Bonet ha aprovechado esta ocasión para informar de cambios en la X1, que alargará el recorrido desde Francesc Macià hasta la avenida Albert Bastardes, al final de la Diagonal y donde está previsto que en el futuro se ubique el nuevo Hospital Clínic.
Para hacer posible esta prolongación, en servicio a partir del mes de septiembre, se utilizarán dos vehículos "actualmente en reserva", de manera que no será necesario hacer nuevas inversiones para prolongar la X1 como respuesta a una "demanda de la PTP" (Promoción del Transporte Público), que conectará la plaza de las Glòries y Francesc Macià con el "nuevo polo de actividad económica y desarrollo en los próximos años". La prolongación incluirá paradas en Maria Cristina, Palau Reial y Zona Universitària y finalizará el trayecto en los Jardines de Torre Melina.
Nuevos servicios en la Meridiana y la Marina
Bonet, que ha señalado que la red de bus exprés acumula ya "6,8 millones de validaciones" desde la entrada en servicio del X1, ha anunciado también nuevos proyectos que verán la luz "antes de que acabe el año", en concreto dos por la Meridiana, de los que no ha dado más detalles, y otro en el barrio de la Marina, que serviría para conectar estos barrios en plena expansión alrededor del paseo de la Zona Franca con el centro de la ciudad, pero no por Montjuïc como lo hace el actual X3, sino por el Morrot, llegando de manera rápida a Drassanes dando la vuelta a Montjuïc por la zona de instalaciones portuarias.