“Postureig”. Així ha titllat el president de Pimec Comerç, Àlex Goñi, el Dia Sense Cotxes que se celebra aquest dijous a Barcelona i 59 poblacions catalanes més perquè "queda molt bé dir 'dies sense cotxe'". Però en declaracions a El Nacional ha emplaçat el govern d'Ada Colau a "no fer postureig amb aquestes coses" i "arreglar el tema de la mobilitat, el transport públic i l'entrada a la ciutat", entre altres coses perquè "moltes vegades, la gent no agafa el cotxe per caprici".
La queixa principal de comerç i restauració és que des del consistori no s'hagi "consensuat" amb els afectats per la iniciativa i reclamen que "es faci des del diàleg" perquè ara com ara "no s'ha fet de manera professional" i, a més, segons Goñi, "no s'ha potenciat més el transport públic". "Ja veurem el caos que es pot organitzar al matí", ha afegit.
Goñi ha carregat fort contra l'Ajuntament per "no haver consultat una cosa com aquesta" que, d'altra banda, "s'han tret de la màniga", perquè "la realitat és que no és gens bo que es creï aquesta psicosi de bloqueig i sensació de caos".
Unilateralitat
Reconeixent que a part de les queixes que provoca aquesta situació a les diferents patronals i entitats relacionades amb el comerç i la restauració, diu, "som molt amatents amb els temes mediambientals". El president de Pimec Comerç ha lamentat: "Nosaltres col·laborem sempre amb l'Ajuntament", i afirma que Colau els ha deixat de banda, com si la seva opinió no fos important.
El vicepresident de la Fundació Barcelona Comerç, Pròsper Puig, afegeix un punt calent més a la qüestió i ha lamentat en aquest mitjà que, a sobre, "cada districte fa el que li sembla". Per exemple, alguns carrers fan talls només al matí i d'altres tot el dia, de tal manera que, com a conseqüència d'això, els comerciants i els transportistes "no sabien quin tros es talla, ni en quins horaris".
En la línia de Goñi, Puig s'ha queixat perquè la iniciativa "s'ha fet de manera unilateral i s'ha explicat molt poc". En un comunicat conjunt de Fundació Barcelona Comerç, Pimec Comerç, el Gremi de Restauració de Barcelona, Cedac i Barcelona Oberta tots coincideixen en aquest punt: "Exigir un consens abans de col·lapsar la ciutat en un dia laborable".
Mobilitat complicada
"No s'ha tingut en compte el risc operatiu que suposa celebrar aquest esdeveniment en un dia laborable" perquè, insisteixen, cada carrer tindrà uns horaris diferents i això "complicarà encara més la mobilitat". El pitjor de tot, però, és que "ja hem començat a veure quines són les incidències", així com "les conseqüències que comporta envers distribuïdors, comerços, serveis, clients i veïns".
La seva proposta és clara: que la jornada es faci en dissabte o festiu i no en un dia laborable perquè, malgrat que els dissabtes també són "dies forts per al comerç", la situació se "soluciona millor".
Continuar igual
El pitjor de tot, a ulls del president de Pimec Comerç, és que "divendres continuarem igual i amb els mateixos problemes" perquè el transport públic i la qüestió del trànsit "no estan solucionats". "Imagina't que dijous hi ha una vaga de Rodalies perquè aprofiten el mòbil per reivindicar-se", ha exemplificat Goñi.
Des de l'Ajuntament i la Guàrdia Urbana asseguren desplegaran efectius per "evitar" que el caos regni a la ciutat, però han admès que "hi poden haver retencions a tot arreu".
Pensar en positiu
Davant de tot això, Colau va sortir ahir en defensa d'aquesta iniciativa, que se celebra a molts països del món, "perquè forma part d’una conscienciació global perquè tenim un problema greu de contaminació". I és que precisament són els vehicles privats "el principal factor contaminant de la ciutat".
L'alcaldessa va fer una crida a "pensar en positiu" perquè en el Dia Sense Cotxes "hi haurà molta gent que podrà gaudir d'això", com escoles o entitats veïnals que podran sortir al carrer sense cotxes pel mig i, a més, va recordar que de vies principals només es tallen la Via Laietana i Gran de Gràcia i que a la resta de vies ja no hi ha gaire trànsit habitualment. "La idea és que la gent no s'irriti", ha sentenciat.