La futura estació intermodal de la Sagrera no serà una realitat, com a molt aviat, fins als primers anys de la dècada vinent, però pel que fa a la qüestió del nom —tenint en compte que ja hi ha una estació en funcionament anomenada la Sagrera, a la Meridiana— podria quedar aclarida si fructifica la proposta que ha llançat l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni. Segons declaracions a Catalunya Ràdio, Collboni ha demanat formalment al Ministeri de Transports que l'estació intermodal de la Sagrera porti el nom de Pasqual Maragall, en homenatge a qui va ser alcalde de Barcelona i president de la Generalitat de Catalunya. collboni ha apuntat que Maragall va ser "l'alcalde que va somiar aquesta estació".
En aquest context, Collboni ha defensat que Maragall "era molt conscient que el futur del transport públic era el ferroviari", i ha recordat el paper de la Sagrera com a estació d'estacions, ja que combinarà serveis d'alta velocitat amb Rodalies i Regionals, a més d'estació de Metro (línies L9 i L10 el 2027 i més endavant, L4), estació d'autobusos urbans i interurbans i també una estació logística per a trens d'alta velocitat. A més, l'alcalde de Barcelona ha apuntat que les filles de Maragall donen suport a la iniciativa, que ja va ser traslladada al ministre de Transports, Óscar Puente, la setmana passada.
Precisament, la setmana passada es van donar a conèixer els últims avenços de l'estació en el marc d'una visita protagonitzada pel ministre espanyol de Transports, Óscar Puente, el president de la Generalitat, Salvador Illa i l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, en la que es va poder veure com la futura estació ja pren color, amb algunes andanes pràcticament enllestides. Aquest avenç és notori a la part de l'estació d'alta velocitat, on ja estan instal·lades les vuit vies d'ample europeu, pendents de la fase de proves i verificacions. Així mateix, també s'avança a velocitat de creuer a l'anomenada Zona de Tractament Tècnic de Trens (ZTTT), una estació logística disposada a continuació de l'estació comercial en direcció a Sant Andreu, parcialment operativa per a estacionament de trens i on la previsió és acabar en les setmanes vinents la instal·lació dels últims 300 metres de via i tres aparells de via necessaris per a les maniobres.
235.000 metres quadrats i 2,82 quilòmetres de longitud
La futura estació intermodal de la Sagrera, amb una superfície de 235.000 metres quadrats i 2,82 quilòmetres de longitud, inclou una inversió contractada de 1.260 milions d’euros, dels quals ja s’han executat més de 1.120 milions. Des del març del 2025, els trens d’alta velocitat transiten per l’interior sense efectuar parada, registrant una mitjana de 43 circulacions els dies feiners (33 de les quals comercials), 33 els dissabtes i 38 els diumenges.