El tall a la circulació del carrer Mandri, al districte de Sarrià-Sant Gervasi de Barcelona, que va començar el gener del 2024 i inicialment havia de durar fins al setembre de l’any passat però finalment s’ha allargat una mica més de dos anys, arribarà a la seva fi el 10 de febrer, quan es reobriran dos carrils de circulació, un en cada sentit. El tall, originat per les obres de l’estació de Metro del tram central de les línies L9/L10, ha comportat durant tot aquest temps la prohibició de la circulació al carrer Mandri en el tram entre el passeig de la Bonanova i el carrer de Bigai, així com la reubicació de parades d’autobús.
Segons ha informat l’Ajuntament de Barcelona aquest dimecres, a partir del 10 de febrer es restablirà la circulació en dos carrils, un per sentit, del tram del carrer Mandri entre el passeig de la Bonanova i el carrer de Bigai. Paral·lelament, es restituiran el pas i les parades de les línies d’autobús pel carrer de Mandri que s’havien traslladat i modificat en els últims mesos i s’habilitarà un carril multiús al passeig de la Bonanova, per a bus i càrrega i descàrrega. Així, les línies de bus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) V11 i 70 que actualment estan desviades en sentit descendent pel carrer de Muntaner recuperaran a partir del dia 10 el seu itinerari i la terminal i una parada al carrer de Mandri. Igualment, la línia de bus de TMB V13 i el Nitbus N8 en sentit ascendent, que avui pugen pel carrer de Ganduxer, recuperen itineraris pel carrer de Mandri, dues parades en aquest carrer i una tercera al passeig de la Bonanova.
Aquesta reobertura, que no és la configuració definitiva, ha estat possible gràcies a l’avenç de l’execució del túnel del tram central i dels treballs de la futura estació de Mandri, un cop dutes a terme totes les tasques de posada a punt de la tuneladora, que van retardar l’excavació més d’un any. Des de la tardor que la tuneladora treballa en la perforació del tram de túnel pendent fins a Lesseps. Quant als treballs de la futura estació de Mandri, es preveu que aquesta primavera finalitzi l’obra civil del vestíbul i de la sortida d’emergència i ventilació de l’estació.
Estació oberta el 2031
Segons les previsions del departament de Territori, amb la tuneladora en marxa i al ritme d’uns 130 metres mensuals, es preveu acabar el túnel pendent fins a Lesseps aquest mateix any 2026. Pel 2027 es preveu obrir un tram del túnel central des de La Sagrera-TAV fins a Guinardó | Hospital de Sant Pau, que el 2030 arribaria fins a Lesseps. L’any 2031 es preveu unir finalment tots els ramals de les línies L9 i L10 i en aquest context s’obriria l’estació de Mandri, mentre que la culminació es preveu pel 2032, quan obririen les últimes estacions actualment previstes, les de Manuel Girona i Putxet.