Pot ajudar l'electrificació del transport a millorar la seguretat marítima? A Nova Zelanda consideren que sí i, per això, han decidit equipar els dos nous ferries que cobreixen la ruta Interislander amb bots salvavides elèctrics.
La línia que uneix les dues illes principals del país
Cada any, uns 800.000 passatgers utilitzen la línia Interislander, que així es denomina la connexió marítima entre les illes Nord i Sud de Nova Zelanda. La ruta renovarà a més ben aviat la flota de vaixells que la cobreixen incorporant el 2025 dos nous ferries híbrids que combinen un motor elèctric amb un altre dièsel. Són, precisament, aquests dos vaixells els que estaran equipats amb equips de salvament elèctrics.
De quins equips es tracta?
Es denominen Viking LifeCraft, són inflables i estan equipats amb propulsors fabricats per l'empresa Torqeedo, que ha dissenyat un sistema de propulsió elèctrica d'alta empenta per a embarcacions de superviviencia ultracompactes que requereixen manteniment mínim i garanteixen, expliquen els seus creadors, "l'evacuació segura de centenars de passatgers" si és precís. Tradicionalment, els bots salvavides solen equipar motors de combustió i, per això, ocupen més espai a bord que un pot|bot inflable. A més, la complexitat amb què es dissenyen exigeix controls de seguretat, simulacres i manteniment que el Viking LifeCraft no necessita. Cada bot pot donar empara a 203 passatgers. Estarem davant d'un nou estàndard?