La revolució verda està en marxa però, a més de no avançar segons l'esperat referent a la mobilitat personal, encara no ofereix respostes per al transport aeri. Els sistemes de bateries són incapaços de garantir el subministrament d'energia en vols de llarga distància i, per molt que Rolls Royce l'hagi testat amb èxit, encara no està clar si l'hidrogen podrà ser una alternativa al querosè. Què queda llavors? Desenvolupar nous combustibles que, en anglès, tenen fins a nom: Sustainable Aviation Fuel (SAF). Només a Espanya, el seu desenvolupament podria permetre crear fins a 270.000 llocs de treball.

 

De quin tipus de combustibles parlem?

De moment, s'estudien dues opcions: combustibles orgànics produïts a partir d'olis vegetals, greixos animals, biomassa o residus agrícoles i, també, combustibles sintètics generats a partir de diòxid de carboni capturat en processos de combustió d'hidrogen verd. Tant en un com en un altre cas, redueixen les emissions de CO2 d'origen fòssil entre un 60 i un 100%, però produir un litre costa fins i tot tres vegades més que produir un litre de querosè.

 

La solució per a les zones rurals?

Segons un estudi elaborat per PwC, si Espanya és capaç de desenvolupar d'aquí a 2050 trenta plantes capaces de produir SAF podria afegir 56.000 milions d'euros al seu PIB i crear uns 270.000 llocs de treball. Per a això, això sí, faria falta invertir 22.000 milions d'euros. Avui, a Espanya només produeixen SAF al nostre país Cepsa, Repsol i BP, però només cobreixen amb els litres que fabriquen el 0,05% de la demanda global d'aquests combustibles que, barrejats amb querosè convencional, permetrien volar als avions que ja funcionen. Segons Iberia, Espanya té "l'oportunitat" de convertir-se en "una gran potència productora de SAF" ja que disposa de residus forestals, agrícoles i ramaders en abundància. L'estudi de PwC xifra en set milions de tones anuals la capacitat de producció espanyola. Si es construeixen unes 30 plantes de biocombustible i 5 de combustible sintètic, es podria cobrir el 100% de les necessitats nacionals. D'entrada, sembla prometedor però, a ningú no li recorda el que se'ns explicava quan Espanya es va omplir de projectes de plantes de biodièsel? Moltes, estan tancades. El SAF por portar esperança per totes elles.