Des que va desaparèixer la bonificació universal de vint cèntims per litre de carburant, segur que has notat ja com et marxen més diners del compte en combustible en acabar la setmana i, per això, has començat a provar d'identificar estratègies per estalviar carburant i a aplicar-les. Una de les més habituals és conduir a no molt altes revolucions i, si bé és cert que permet estalviar gasolina, pot acabar generant problemes a llarg termini si t'excedeixes.
Possibles avaries
Si el teu cotxe funciona amb gasolina, convé que sàpigues que la franja en la qual millor treballa el motor és la compresa entre les 2.000 i les 3.500 revolucions per minut. Al contrari, si el combustible que consumeix és gasoil, aquesta franja queda entre les 1.500 i les 3.000. Si el mantens sempre en el rang indicat, el teu motor oferirà en tot moment l'empenta precisa per reaccionar amb la pressa necessària cada vegada que trepitges l'accelerador i el consum, per descomptat, es reduirà. Al contrari, si circules per sota de la forquilla de revolucions òptima no faràs cap altra cosa que forçar el motor i disparar el consum de combustible cada vegada que acceleris i li exigeixis reaccionar. I el problema no és només aquest perquè, a més, si obligues el teu motor a fer coses que no deu, les avaries arribaran més aviat que tard.
Vibracions
Circular a revolucions massa baixes, a més, té efectes negatius sobre el confort: el motor vibra més i els passatgers, per descomptat, ho noten. Els sistemes anticontaminació es danyen, els filtres antipartícules es deterioren abans i tot el bloc de motor pot ressentir-se arribant, fins i tot, a desgastar-se o trencar-se algunes peces abans de temps. Per pensar-s'ho, la veritat.