Ho indica una estadística europea de la qual ha fet eco diverses vegades durant el que va d'any la subdirectora d'Educació i Formació Viària de la DGT María José Aparicio: el 30% dels morts en accidents de trànsit al territori dels diferents països que integren la UE tenen 65 o més anys. Per això, renovar el carnet serà més difícil ara si passes d'aquestes edat.
A Espanya, un 28% dels morts en sinistres automobilístics passa d'aquesta edat
A Espanya, i la dada és també de la DGT, els morts en accident de trànsit que superen aquesta edat equivalen al 28% segons dades de 2019, abans de la pandèmia. Les raons que expliquen aquestes xifres són múltiples: quadres clínics en els quals s'inclouen múltiples malalties, problemes de visió, malalties neurològiques i processos degeneratius alguns que, en alguns casos, són consubstancials a l'edat i, en d'altres, es vinculen a circumstàncies particulars. Fins ara, quan es complien els 65 anys, calia renovar el permís cada deu anys, però ara això canviarà.
El mateix criteri que amb l'ITV
La DGT es proposa així que cada persona gran de 65 que pretengui continuar conduint haurà de renovar cada cinc anys. Si es pateix alguna malaltia física o malaltia important, la renovació serà cada dos. Per si mateix, s'aplica a les persones un criteri semblant al que s'aplica als cotxes: de la mateixa manera que l'ITV s'ha de renovar de manera més freqüent –cada any- quan el vehicle envelleix –els més nous la passen cada dos- s'aplicarà ara als conductors un criteri semblant. L'envelliment genera, entre altres qüestions, rigidesa muscular i articular, disminució de reflexos, dificultats de visió, problemes d'audició i dificultats per conduir en situacions d'estrès. Les xifres de sinistralitat envien|manen.