Recordes com eren els cotxes a inicis de la dècada dels 2000? Era difícil imaginar en aquells temps que podrien canviar de forma radical. La majoria incorporaven botons i molt poques interaccions tecnològiques. A mesura que passava el temps, era més comú veure panells més grans respecte als estèreos o sistemes d'entreteniment fins que les pantalles tàctils es van estrenar.
Un dels CEO més coneixedors en el tema de l'automobilisme, com és el de Ferrari, Benedetto Vigna, ha compartit informació sobre per què els fabricants han decidit implementar-les. En una entrevista per a Autocar India, va assenyalar per què la tecnologia ha avançat tant en aquest aspecte. Té a veure amb un tema de costos.
Les pantalles tàctils són una realitat en els cotxes per un tema de costos
El primer fabricant que va irrompre en aquest concepte va ser Tesla, i no per ser específicament el primer, sinó per tenir un format gegant. No tots els fabricants van adoptar aquest tipus de pantalla; van esperar que els preus dels components fossin accessibles per fer-ho rendible. Respecte a les declaracions del CEO de Ferrari, ha indicat que els controls tàctils són fins a un 50% més barats que tenir botons físics tradicionals.
Si has tingut diverses experiències amb diferents fabricants, notaràs que hi ha algunes similituds en el funcionament. En un inici era més complicat d'utilitzar; en ser una tecnologia d'estrena, no registrava la pressió adequada o s'havia de fer amb una mica més de duresa. Això ha quedat en el passat; les pantalles tàctils actuals solen ser més sensibles.
Alguns fabricants podrien no estar tan d'acord amb l'afirmació de Benedetto Vigna. En el cas específic de la marca alemanya Volkswagen, s'ha dit que planegen tornar a controls físics en els seus cotxes, ja que van considerar que en alguns models populars podria haver estat un error. Ferrari els ha mantingut a ratlla pel fet que diversos models encara els conserven i en altres els han retornat.
Botons físics o tàctils, què és millor per a tu?
Ferrari està a punt de transformar-se en el seu interior com a marca perquè apostarà pel futur. En setmanes recents s'ha donat a conèixer el seu primer model 100% elèctric, que serà el Luce. És un model que per dins serà dissenyat per l'excap de disseny d'Apple, Jony Ive. Es nota un aspecte una mica futurista però versàtil, ja que tindrà una pantalla tàctil que adoptarà Apple CarPlay o Android Auto. Dins de les curiositats, veiem que s'inclouen botons físics per al clima i fins i tot un rellotge analògic.
El millor enfocament que podria tenir un vehicle al seu interior respecte a la tecnologia pot ser l'híbrid, com ho ha fet Ferrari. Adoptar tecnologia en un panell tàctil i deixar l'essència de l'automòbil tradicional amb botons físics és una aposta intel·ligent. És molt probable que no tots els conductors d'un Ferrari siguin tan joves i desitgin conservar el clàssic d'un model, malgrat que sigui elèctric i futurista.