Apple ha introduït recentment al mercat la seva nova generació de telèfons mòbils amb un iPhone 17, un iPhone 17 Pro, un iPhone 17 Pro Max i un revolucionari iPhone Air de disseny ultrafí plens de novetats. Després de la seva arribada al mercat, per fi tenim l'oportunitat de fer una ullada a les seves entranyes...
I és que, enguany, Apple no només ha redissenyat completament la part posterior dels seus models iPhone 17 Pro i iPhone 17 Pro Max, sinó que també ha reunit tots els seus components de maquinari en un nou xassís unibody d'alumini que reemplaça el cos de titani aeroespacial d'edicions anteriors. Per la seva banda, l'iPhone Air incorpora un xassís de titani.
El xassís unibody de l'iPhone 17 Pro: una única peça per ocultar la bellesa del seu maquinari
Mentre que, per una banda, l'iPhone 17 d'entrada manté l'essència del disseny del seu predecessor, l'iPhone 16; per altra banda, els models iPhone 17 Pro i iPhone 17 Pro Max han acollit la benvinguda d'un dràstic redisseny en el seu mòdul de càmeres, que ara s'eixampla fins a recórrer tota l'amplada de l'àrea posterior dels telèfons d'Apple.
En addició al nou disseny, Apple també ha canviat l'estructura del xassís dels vaixells insígnia. Enguany la firma californiana dirigida per Tim Cook ha optat per un cos unibody d'una sola peça fabricat amb alumini, en lloc del titani aeroespacial, per recollir tots els components de maquinari dels seus terminals. Amb aquest moviment, a més, Apple ha aconseguit fer més espai per a una bateria de més capacitat gràcies al buit interior de l'estructura d'alumini.
Procés d'anoditzat
Apple va iniciar des de zero el desenvolupament dels seus nous models iPhone 17 Pro, redissenyant per complet tota la seva estructura d'alumini per dins i per fora. Aquest xassís d'alumini, en teoria, prolonga la vida útil dels dispositius incrementant la seva durabilitat, la seva funcionalitat i el seu rendiment.
El cos d'alumini de l'iPhone 17 Pro té més espai per a la bateria
El xassís unibody de l'iPhone 17 Pro i de l'iPhone 17 Pro Max redefineix el significat dels terminals contribuint a enriquir la seva aparença amb subtils línies de disseny i a incrementar les seves capacitats tècniques.
La seva fabricació es va dur a terme usant alumini sòlid amb un procés especial d'extrusió en calent a través d'un braç robòtic que es va encarregar de traçar línia per línia cada petit matís del seu disseny. Després, la carcassa d'alumini va passar per successius banys d'anoditzat per finalment rebre una capa d'òxid que ajuda a que els seus acabats de color siguin més brillants.
Apple va poder reemplaçar el titani per diversos motius
El procés de fabricació del xassís unibody ens porta a resoldre, per cert, una de les incògnites més grans d'aquesta curiosa estratègia de màrqueting nascuda en el procés d'R+D dels nous models iPhone 17 Pro i iPhone 17 Pro Max: Per què han canviat el titani espacial per alumini? Normalment la resposta sempre és allà, a la vista. El que veus és el que hi ha.
En teoria el titani aeroespacial és molt més lleuger i resistent que l'alumini. Però l'alumini és més dúctil, es deforma amb més capacitat sense arribar a trencar-se. Aquí podem tenir una primera resposta. Però el cert és que pesa pràcticament el mateix que la generació anterior.
Ara bé, és possible que l'alumini sigui un material molt més adequat per aconseguir un acabat més brillant i acolorit. Ja sabem que els models Pro d'Apple dels últims anys tenien un color molt apagat. I enguany tenim un iPhone 17 Pro taronja còsmic més cridaner que mai... Dos més dos són quatre.
D'altra banda, Apple va assegurar que el nou unibody d'alumini va permetre a Apple tenir una estructura que allotgi un espai més gran per incorporar una bateria de més capacitat. La bateria de l'iPhone 17 Pro Max té més de 5000 mAh de capacitat, per primera vegada en la història.