El Sindicat Ferroviari ha convocat una vaga per als dies 9, 10 i 11 de febrer a Adif, Renfe i la companyia Logirail, en una mobilització coordinada que coincidirà en el temps amb la ja anunciada pel sindicat de maquinistes SEMAF. La convocatòria respon a la denúncia d'una situació qualificada de "greu" en el conjunt del sistema ferroviari estatal. A més, el sindicat CCOO ha confirmat que la convocatòria de vaga del 9, 10 i 11 de febrer s’estén també a la plantilla d’Iryo, l’operador privat d’alta velocitat, dins la protesta pel model ferroviari actual.
Vaga de Renfe i Iryo del 9, 10 i 11 de febrer: per què es convoca
Els representants sindicals vinculen aquesta acció directament als tràgics accidents succeïts la setmana passada, que van causar 46 morts, i a la situació "caòtica" generada en tota la xarxa ferroviària en els darrers temps. Des del sindicat afirmen que aquests fets evidencien problemes estructurals greus dins del sector.
En un comunicat oficial, el Sindicat assegura que aquests esdeveniments demostren clarament que "alguna cosa està succeint al ferrocarril". Consideren imprescindible la mobilització per forçar un canvi de rumb i, com a primer pas, han convocat també una concentració per al pròxim 3 de febrer a les dotze del migdia davant de la seu del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a Madrid. La crítica del sindicat apunta directament al model ferroviari dels darrers trenta anys, que, segons la seva anàlisi, s'ha centrat de forma "obsessiva" en la construcció de noves línies d'alta velocitat, descuidant simultàniament el manteniment d'aquestes i de la resta de la xarxa convencional.
Aquesta orientació, insisteixen, va en "la direcció oposada" als interessos de la ciutadania i d'un ferrocarril públic, social i de qualitat. Davant d'aquesta situació, el sindicat exigeix respostes i solucions concretes que garanteixin la seguretat de tota la infraestructura. Entre les seves reclamacions principals figuren l'establiment de protocols d'obligat compliment que imposin la paralització immediata del servei davant d'una alerta vermella de les autoritats, així com un pla de manteniment integral que retorni a Adif i Renfe el control total d'aquesta àrea, eliminant l'externalització a empreses subcontractades.
Reclamacions tècniques i laborals
Les exigències del Sindicat Ferroviari són àmplies i inclouen tant aspectes de seguretat immediata com inversions a llarg termini. Demanen mantenir les limitacions de velocitat mentre es requereixi per seguretat, limitar a dues les persones autoritzades a viatjar a la cabina de conducció i un compromís ferm per a una renovació integral de la línia d'alta velocitat que connecta Madrid amb Barcelona. Sol·liciten també una auditoria independent, realitzada pel Ministeri i Adif, sobre l'estat de la renovació de la línia Madrid-Sevilla. El sindicat també planteja reivindicacions laborals, com l'equiparació de les condicions, salari i drets de la plantilla de Logirail amb les de les empreses públiques del sector. Finalment, exigeixen un pla d'acció immediata per resoldre els problemes crònics de subministrament de recanvis en els tallers i les greus deficiències detectades en les instal·lacions d'aquests centres.
La vaga s'estén a Serveo, la companyia de restauració i logística
El moviment de protesta s'estén més enllà de les empreses operadores i gestores de la infraestructura. Els sindicats USO, UGT i CCOO han presentat una convocatòria de vaga paral·lela per als mateixos dies, del 9 a l'11 de febrer, a l'empresa privada Serveo. Aquesta companyia presta serveis d'atenció i restauració a bord dels trens de Renfe, a més de tasques de logística en terra i oficines per a Adif. La seva decisió de sumar-se a la mobilització es coordina amb la resta del sector.
Les seccions sindicals de Serveo, que donen feina a unes 1.700 persones (xifra que augmenta en temporada alta), exigeixen mesures de seguretat i formació per a la seva plantilla. Han presentat també una sol·licitud de mediació prèvia al Servei Interconfederal de Mediació i Arbitratge (SIMA), un tràmit directament relacionat amb els accidents ferroviaris recentment ocorreguts, segons ha informat USO. Tots els treballadors de Serveo estan cridats a secundar la vaga als diferents centres de treball, entre els quals es troben els de Màlaga, Sevilla, Madrid o Barcelona.
Entre les seves reclamacions específiques destaquen la creació urgent d'un protocol d'actuació per a casos de vibracions i altres incidències durant el servei a bord. Demanen, a més, amb caràcter d'urgència, cursos de formació sobre autoprotecció, evacuació, seguretat en túnels i gestió de crisis, així com formació específica sobre el material ferroviari. Sol·liciten, finalment, l'establiment d'un protocol de comunicació directa entre tots els membres de la tripulació en cas d'incidències, que hagi de ser coordinat conjuntament per Renfe, Adif i el Ministeri.