L'R3 és un dels punts calents de la xarxa de Rodalies. Després de molts anys amb incidències constants, retards i crítiques dels usuaris per unes estacions poc dignes, des de fa mesos la línia es troba en plena remodelació, amb un tall entre les estacions de Mollet Santa Rosa i La Garriga. Més enllà d'aquesta qüestió, que ha provocat canvis en la mobilitat dels veïns de les comarques del Vallès Oriental, Osona o el Ripollès a l'hora de viatjar a Barcelona, aquesta línia té un nou mal de cap: els robatoris de coure. En els últims mesos questa han anat a més i el govern espanyol s'ha vist obligat a activar un contracte d'emergència de 17 milions d'euros per comprar 70 quilòmetres de cable, segons ha explicat el mateix secretari d'estat de Transports, José Antonio Santano. Sovint, quan es registren incidències a la xarxa de Rodalies, sigui a l'R3 o altres línies del servei arreu del país, és, precisament, pel robatori de coure. Sense anar més lluny, aquest dijous, la circulació ha quedat interrompuda entre la Garriga i Puigcerdà per un robatori de cable i la normalitat en el servei s'ha anat recuperant durant el matí.
Segons dades del secretari general, s'han produït fins a 63 robatoris des de principis d'any. Davant una xifra tan elevada, més enllà de la compra de quilòmetres de cable, el contracte d'emergència també inclou més mesures de seguretat per evitar que la situació es repeteixi. Santano, que estava acompanyat de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha explicat que treballen amb els Mossos per identificar els punts "més vulnerables" de la xarxa i també les persones que han participat d'aquests actes vandàlics. Després d'un inici d'any molt complicat a Rodalies —marcat per l'accident mortal a Gelida en el qual va perdre la vida un maquinista en pràctiques poc després de la tragèdia d'Adamuz— on els retrets del Govern cap a Renfe i Adif van ser cada cop més habituals, la consellera Paneque ha volgut reivindicar la feina feta amb el conegut com a Pla Rodalies. Segons Santano, aquest "demostra el compromís del Ministeri de Transports i del govern d'Espanya amb Catalunya i amb la millora del seu servei ferroviari".
Les previsions del Ministeri
Segons ha afegit en roda de premsa, els robatoris de cable no alteren els plans del Ministeri de Transports, que confia tenia acabat el pròxim mes de febrer el desdoblament entre Parets del Vallès i la Garriga. A hores d'ara, les obres avancen sobre el que havien previst; per tant, es resoldran en setze mesos si no hi ha cap entrebanc. Això, ha advertit Santano, no significa que es pugui posar en servei la infraestructura de seguida, ja que això pot requerir "una mica més de temps". Pel que fa a la situació a Montcada-Bifurcació, on es va registrar un gran esvoranc, ha confirmat que la previsió és acabar els treballs abans que s'acabi el 2026.