L'esvoranc que dimecres va engolir una grua de grans dimensions en les obres del soterrament de les vies entre Barcelona i Montcada i Reixac obligarà a mantenir alterat el servei ferroviari durant diversos dies més. El secretari d'estat de Transports, José Antonio Santano, ha descartat aquest dijous que les línies R2, R2 Nord i R11 puguin recuperar la normalitat abans de la setmana vinent, mentre continuen els treballs per estabilitzar el terreny i reomplir amb formigó el pou que es va esfondrar. "La nostra prioritat és garantir la seguretat de l'entorn", ha afirmat el número dos del ministeri de Transports, que ha explicat que "s'ha produït el tall a l'R2 i R11 com a mesura preventiva", però ha volgut transmetre un missatge de "plena tranquil·litat, perquè l'incident no afecta els habitatges pròxims i edificis adjacents, ni a la mateixa via. Estem monitorant els edificis així com la via per precaució", ha insistit, però no ha negat que l'aturada del servei va per dies. "Dissabte actualitzarem la informació per donar-los una data més exacta, però avancem que la setmana vinent recuperarem la circulació a l'R2 i R11".
Santano ha assegurat que la prioritat és garantir "plena tranquil·litat al veïnat" i per això "treballem de manera coordinada amb els ajuntaments de Barcelona i de Montcada, que ens cediran un espai per instal·lar-hi un punt d’informació on personal d’Adif informarà els veïns i veïnes sobre l’evolució dels treballs". El secretari d'estat ha insistit que l'objectiu és recuperar el servei "com més aviat millor", i ha assegurat que "treballem 24 hores i estem investigant les causes", tot i que ha admès que "el terreny no s'ha comportat com s'esperava". Tot i això, ha rebutjat especular sobre les causes de l'incident, el que considera que seria "prematur i imprudent llançar alguna hipotesi", per això insisteix a dir que "no es pot ni es deu especular amb les causes de l'accident". Santano, que ha fet aquestes declaracions en el mateix lloc on es va produir l'esvoranc, ha insistit que caldrà esperar a l'evolució dels treballs abans d'oferir una explicació tècnica del que va passar. Segons ha indicat, dissabte es podrà disposar d'una primera valoració sobre l'estat de l'esvoranc i els terminis de reparació. Els operaris han treballat tota la nit per omplir el forat injectant formigó, i aquest dijous continuen amb les tasques. Fonts properes a les obres expliquen que la feina s'allargarà almenys fins divendres.
Un esvoranc en ple límit entre Barcelona i Montcada
L'incident no s'ha produït al centre de Montcada i Reixac, sinó al barri de Vallbona, al districte barceloní de Nou Barris, just al límit administratiu amb Montcada. És en aquest punt on s'estan executant les obres del soterrament de les vies ferroviàries abans d'entrar al municipi vallesà. L'esfondrament va tenir lloc dimecres a la tarda en un dels grans pous d'obra construïts per executar el túnel. Per causes que encara s'investiguen, una de les parets de contenció va cedir, es va produir un important corriment de terres i es va obrir un enorme esvoranc que va acabar engolint una grua de grans dimensions que treballava a la zona. Tot i l'espectacularitat de l'accident, no hi va haver ferits ni tampoc es van haver de desallotjar habitatges.
Aigües freàtiques, primera hipòtesi
Tot i que Santano ha demanat no especular amb les causes de l'esvoranc, el regidor de Nou Barris, Xavier Marcé, havia explicat aquest matí que la informació facilitada per Adif apuntava a un possible moviment de terres relacionat amb la naturalesa del subsol. "Els murs de contenció que estaven fent no han aguantat. Aquesta és una zona al voltant del Besòs amb aigües freàtiques i, amb tota seguretat, hi ha hagut un moviment de terres que ha sobrepassat el mur de contenció", ha afirmat en declaracions a Catalunya Ràdio. Marcé ha insistit, però, que serà Adif qui haurà d'explicar oficialment les causes exactes de l'incident un cop finalitzin les inspeccions tècniques.
Una altra de les circumstàncies que podria haver contribuït a la inestabilitat del terreny és la presència del Rec Comtal, que passa molt a prop de les obres. Segons ha detallat el regidor, durant la nit s'ha decidit tallar el cabal del canal perquè s'havia detectat que l'aigua estava entrant al pou afectat, fet que podia afavorir una feblesa més gran del terreny. Paral·lelament, els operaris treballen des de dimecres a la nit injectant grans quantitats de formigó per estabilitzar l'esvoranc i reforçar els pilars afectats.
La prioritat: garantir la seguretat dels habitatges
Abans de pensar en la represa de les obres o de la circulació ferroviària, la principal preocupació és assegurar que l'esfondrament no evolucioni. Adif està controlant diàriament l'estabilitat dels habitatges situats entre 40 i 50 metres del punt de l'incident monitorant la zona amb sensors. De moment no s'ha detectat cap afectació estructural ni ha calgut evacuar cap veí. "El que més ens preocupa és tenir la certesa que això no pot anar a més", ha resumit Marcé, que ha remarcat que el seguiment es mantindrà durant almenys una setmana. L'Ajuntament de Barcelona també habilitarà un punt d'informació diari perquè els veïns puguin conèixer l'evolució de les obres i les conclusions de les investigacions.
Almenys una setmana més de servei alterat
L'esfondrament obliga a mantenir interrompuda la circulació ferroviària en aquest punt de la xarxa almenys fins a la setmana vinent. El secretari d'Estat de Transports ha descartat que el servei de les línies R2, R2 Nord i R11 es pugui reprendre abans, tot i que ha anunciat que dissabte es podrà oferir una actualització sobre l'evolució dels treballs. Mentrestant, es mantenen els transbordaments per carretera i el desviament dels viatgers cap a l'R4 entre Montcada i Barcelona, mentre els tècnics continuen injectant formigó per estabilitzar el terreny i supervisen els habitatges pròxims a la zona de l'incident.
Cal recordar que la línia R2 de Rodalies té un traçat nord-sud amb una longitud total de 130,7 quilòmetres i serveix un total de set comarques en el seu recorregut. Aquesta línia enllaça Sant Vicenç de Calders amb Maçanet-Massanes i conforma realment tres serveis diferents: l’R2 Sud que va de Sant Vicenç de Calders a Barcelona (estació de França) i és coneguda com la Línia del Garraf. L’R2 Nord, que va de l’Aeroport del Prat a Maçanet-Massanes per Granollers. I l’R2, que fa el seu recorregut entre Castelldefels i Granollers Centre.
Mentre dura la interrupció, els usuaris de l'R2 i l'R2 Nord han de fer transbordament a la línia R4, que és la línia més llarga del servei i que enllaça Sant Vicenç de Calders i Manresa (passant per Vilafranca del Penedès i Barcelona). Els trens de l'R2 circulen entre Montcada i Reixac i Maçanet-Massanes, i també entre Sant Andreu i l'Aeroport o Castelldefels, però el tram entre Montcada i Barcelona continua interromput. Els viatgers han de caminar uns 300 metres fins a l'estació de Montcada i Reixac-Manresa, des d'on poden continuar el trajecte amb qualsevol tren de l'R4 en direcció a Barcelona.
Pel que fa a l'R11, el servei regional i de mitjana distància que connecta Barcelona Sants amb la ciutat francesa de Corbère, passant per l'interior a través de Granollers, Girona i Figueres, el servei ferroviari arriba fins a Granollers Centre, mentre que el trajecte fins a Sant Andreu es cobreix amb autobusos especials. L'autobús estat una de les alternatives triades per molts granollerins, com també per altres usuaris de l'R2 Nord i l'R11, procedents d'altres municipis del Vallès. Renfe també ha reforçat els serveis Avant entre Girona, Figueres-Vilafant i Barcelona per absorbir part de la demanda.
Una nova jornada de resignació a Rodalies
L'incident torna a posar a prova la paciència dels usuaris de Rodalies. A primera hora del matí, molts viatgers arribaven a les estacions sense saber que hi havia un nou tall. Altres, en canvi, ja assumien amb resignació que el trajecte seria més llarg. "És el pa de cada dia", lamentava un usuari a l'estació de Granollers, en declaracions a 3Cat. Una altra passatgera explicava que aquest dijous trigaria prop de dues hores a arribar a la feina a causa dels transbordaments. Des de Renfe asseguren que l'operatiu alternatiu està funcionant sense incidències destacables, tot i admetre que es tracta d'una operació logística "complexa".