Poc ha durat la línia RL4 oberta completament aquest diumenge. Unes hores després que dissabte s'anunciés la reobertura de tota la línia, amb la recuperació del servei en tren entre Cervera i Manresa, Rodalies ha informat que el tram entre Cervera i Calaf s'ha de tornar a fer amb autobús. Segons fonts de Renfe, s'estan fent marxes exploratòries en el tram tancat entre Cervera i Calaf, i per això es fa en bus. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha afirmat en declaracions als mitjans que el tram tancat té a veure amb la revisió de punts on s'ha detectat algun tipus d'incidència per part d'algun maquinista. Tan bon punt es pugui recuperar, es notificarà, ha dit.

Paneque ha explicat que s'ha pres aquesta decisió perquè és "el sistema que vam pactar amb sindicats" després de l'incident de Gelida. Aquest sistema es tracta en què "si en algun punt, per part dels maquinistes, es detecta alguna incidència es procedeix a la revisió amb un doble criteri de seguretat: un primer d'Adif, que certifica l'operativitat, i un segon de Renfe, que realment sigui compatible l'ús comercial", ha explicat la consellera, que ha concretat que això és el que passa en aquest punt de l'RL4. Per ara, des de Calaf sí que hi ha servei de tren fins a Manresa, on s'ha d'agafar després una llançadora amb parades intermèdies fins a Terrassa Estació del Nord, mentre que des de Manresa els usuaris també poden optar pel servei complementari per carretera, que segueix vigent.

Línies que funcionen amb trams per carretera

La consellera ha apuntat també que els plans alternatius de transport es mantindran en tots els punts fins que el sistema estigui "estabilitzat de manera sostenible en el temps" per tal de garantir, així, la mobilitat de les persones atès que el sistema "no està del tot recuperat". Ara com ara hi ha vuit línies amb algun dels seus trams per carretera. A banda del tram de l'RL4 entre Cervera i Calaf, hi ha trams per carretera a l'R15 entre Reus i Riba‑roja d’Ebre; a l'R14 entre Reus i Vinaixa; a l'R7 entre Cerdanyola del Vallès i Cerdanyola Universitat; a l'R8 entre Martorell Central i Granollers Centre; a l'R4 entre Sant Sadurní d'Anoia i Martorell i entre Terrassa i Manresa; a l'R1 entre Blanes i Maçanet-Massanes; i a l'R3 entre Fabra i Puig i Puigcerdà, on des de fan obres des de la tardor del 2025 i es preveu que s'allarguin fins a principis del 2027. 

Paneque, que ha fet aquestes declaracions des del Vendrell, ha fet èmfasi en el fet que s'ha prioritzat la recuperació del corredor sud perquè és dels més afectats en termes de freqüència. Així, la consellera ha apuntat també que l'R2 Sud va ser de les primeres que es va obrir després de l'accident de Gelida i, tot i que és compatible amb el servei comercial, ha admès que no permet donar "un servei adequat". 

Retards de 25 minuts en trens regionals i d'una hora a l'R11

Tot això, en un dia més amb retards al servei ferroviari de Catalunya. Aquest diumenge, diversos trens regionals pateixen demores de 25 minuts i la línia R11 entre Barcelona-Sants i Portbou està funcionant amb retards de 60 minuts, segons la darrera actualització de Renfe sobre l'estat dels serveis regionals a les 14.30 h. Entre les línies afectades per les demores de 25 minuts hi ha l'R13 i l'R14 entre Barcelona-Estació de França i Lleida; l'R15 entre Barcelona-Estació de França i Reus; l'R16 i l'R17. Pel que fa a l'estat del servei de Rodalies, l'R2 Sud circula amb 30 minuts de retard i l'R2 i R2 Nord ho fan amb 15 minuts.