Sis dies després de la crisi ferroviària més greu que ha viscut Catalunya en els últims anys, finalment hi ha hagut destitucions a Renfe i Adif. Ha calgut que el servei ferroviari de Rodalies quedés out of service pràcticament una setmana, perquè el govern espanyol reaccionés, a petició (també tardanament) del Govern de Salvador Illa. Les portades se’n fan ressò de les primeres víctimes polítiques del desgavell que ha viscut Rodalies els darrers dies, un desgavell però que ve de lluny i és producte de la desinversió que ha patit Catalunya durant anys. La destitució del director operatiu de Rodalies, Josep Enric García Alemany, i del director general d’explotació i mateniment, Raúl Mínguez Bailo, ocupen les primeres pàgines dels diaris editats a Barcelona mentre que els editats a Madrid, sense oblidar-se del que passa a Catalunya, posen l’ull a l’accident d’Adamuz i la responsabilitat d’Adif i el ministre Òscar Puente en la tragèdia.
Destitucions i passatgers impotents
Les destitucions comparteixen protagonisme amb els soferts usuaris que aquest dilluns van rebre en tracte vergonyós a causa de l’inici deficient del servei, amb la incertesa de si hi hauria tren per anar a la feina o bus per tornar a casa. La Vanguardia parla d’impotència, mentre El Periódico destaca el desconcert dels usuraris mentre avança un pla de xoc a Rodalies amb 1.600 milions més d’inversió per al manteniment de la infraestructura ferroviària a Catalunya. Caldrà veure si aquest anunci es tradueix en execució de projectes. D’anuncis d’inversions molts, d’execució d’obres molts menys. La prova l’estat actual de la xarxa de Rodalies.
Pífia d’Adif a Adamuz
La crisi ferroviària, en aquest cas la derivada de la tragèdia d’Adamuz, ocupa les portades dels rotatius editats a Madrid que posen el focus en Adif. El Mundo insisteix que la investigació “concentra tota la responsabilitat en Adif i Puente”, concretament en els raïls i la soldadura que va provocar el descarrilament mortal. El ministre ha hagut d’admetre finament que una de les vies soldada era del 1989, tal com va informar el rotatiu el cap de setmana, i empassar-se el que primer va dir que era una bola. Hi ha molts dubtes sobre la renovació d’aquesta via d’alta velocitat, després que Adif hagi admès un error en les pautes per fer la soldadura, qüestió que ressalta La Razón.
Minneapolis i la regularització d’immigrants
Enmig de tota aquesta crisi, dues qüestions treuen el cap a les portades. La regularització extraordinària de fins a 500.000 'immigrants que avui aprovarà el govern espanyol després del pacte del PSOE amb Podemos (atenció, estem en plena negociació dels pressupostos) i la mobilització massiva a Minneapolis que ha obligat Donald Trump a canviar d’estratègia pel caos provocat pel desplegament de l'ICE. Aquest dimecres segur que en tornarem a parlar.