Els maquinistes ferroviaris han dit prou després d’una setmana negra a la xarxa ferroviària espanyola, marcada per diversos sinistres greus i la mort de dos professionals en només 48 hores, un a Adamuz (Còrdova) i un altre a Gelida. Davant d’aquesta situació, el Sindicat Espanyol de Maquinistes (Semaf), majoritari al sector, ha anunciat aquest dimecres la convocatòria d’una vaga general a tot el sector ferroviari amb l’objectiu de reclamar “que es garanteixi la seguretat i la fiabilitat de la xarxa”.
En un comunicat, el sindicat denuncia un “deteriorament constant del ferrocarril” i considera “inadmissible” que es continuï operant en unes condicions que, segons asseguren, posen en risc tant els professionals com els usuaris. “S’han d’implementar amb urgència diverses mesures a la nostra xarxa que garanteixin la integritat de professionals i viatgers”, afirma Semaf, que no ha concretat encara les dates ni l’abast exacte de la vaga.
Setmana negra a la xarxa ferroviària
La convocatòria arriba després d’una successió d’incidents greus. En les darreres hores, s’han produït dos descarrilaments relacionats amb el temporal. El primer va tenir lloc a Maçanet, quan un tren va col·lidir amb una roca que havia caigut a la via, un incident que no va causar ferits. El segon, molt més greu, es va registrar a Gelida, on el despreniment d’un mur de contenció va provocar la col·lisió d’un tren de Rodalies, amb el resultat d’un maquinista mort i desenes de persones ferides.
A aquests fets s’hi suma l’accident d’Adamuz, a Còrdova, on el descarrilament d’un tren d’alta velocitat i la posterior col·lisió amb un altre comboi va provocar almenys 42 víctimes mortals, en un dels sinistres ferroviaris més greus dels darrers anys.
Segons explica el sindicat, en conèixer els descarrilaments, el SEMAF va iniciar gestions immediates per paralitzar la circulació ferroviària de Rodalies a Catalunya. Durant aquest procés, però, es va confirmar la mort d’un maquinista, un fet que l’organització considera “totalment inadmissible” i que ha estat determinant en la decisió de convocar la vaga.
Entre les mesures anunciades, el sindicat exigeix responsabilitats penals a les persones encarregades de garantir la seguretat de la infraestructura ferroviària i adverteix que la reobertura del servei a Catalunya “no es durà a terme sense les garanties de seguretat suficients per a la circulació”. A més, reclamen que els protocols especials que s’apliquen a Catalunya en situacions meteorològiques adverses s’estenguin a tota la xarxa estatal.
El SEMAF també demana que, a l’inici de cada servei, els maquinistes rebin garanties explícites sobre l’estat i la seguretat del trajecte. En cas contrari, avisen que adaptaran la marxa dels trens a les condicions reals de la infraestructura.