Investigació contra rellotge mentre encara es busquen víctimes de l'accident d'Adamuz (Còrdova). La Guàrdia Civil ha immobilitzat el vagó 6 del tren Iryo, el primer que va descarrilar, per analitzar la seva possible relació amb les causes de l’accident ferroviari. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha posat aquest dimarts el focus en aquest cotxe 6 de l’Iryo, que circulava en direcció a Madrid quan va impactar amb l’Alvia que viatjava en direcció contrària, amb destinació Huelva. "És el cotxe que descarrila", ha assenyalat des de Còrdova el ministre, tot afegint que encara no s’havia pogut examinar. "La Guàrdia Civil ha demanat que es retingui allà i cal fer-ne un examen important i veure què és el que ha passat, perquè aquí hi ha moltes peces del trencaclosques que s’han d’encaixar", ha indicat.
La Guàrdia Civil, segons fonts de la investigació citades per Europa Pres, se centra a recollir totes les evidències, incloent-hi els trencaments dels raïls i també possibles desperfectes en les rodes o en els sistemes d’ancoratge dels trens. Aquestes fonts subratllen que és aviat per determinar les causes de l’accident que ha causat 41 víctimes mortals. Els especialistes de la Guàrdia Civil han conclòs a mig matí d'aquest dimarts la inspecció ocular dels vagons 7 i 8 de l’Iryo, de manera que ja es podrà començar a retirar-los de les vies un cop hi hagi la perceptiva autorització. Queden per inspeccionar els vagons de l’1 al 6 de l’Iryo, que es farà previsiblement al llarg d’aquest mateix dimarts. L’Equip Central d’Inspeccions Oculars de Criminalística, en coordinació amb el jutjat de Montoro que era de guàrdia quan es va produir l’accident, està recollint les proves a la zona zero. Serà el Comitè d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF), un òrgan independent adscrit al Ministeri de Transports, qui s'encarregarà de redactar l’informe preliminar i les conclusions sobre les causes de l'accident.
El ministre Puente demana prudència
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha fet una crida aquest dimarts a la prudència i ha advertit contra les especulacions sobre un possible mal estat de la via com a causa de l'accident d'Adamuz. Puente, en declaracions a Onda Cero, ha insistit que la investigació es troba en una fase molt inicial i ha recordat que “s’està apuntant a una tesi com també es podria apuntar a altres 27”. En aquest sentit, el ministre ha evitat pronunciar-se sobre una eventual responsabilitat del govern espanyol si es detectés un defecte en la col·locació de les vies, que es van renovar el maig passat. “No em posicionaré en aquesta hipòtesi. No estic en això ara”, ha sentenciat, tot subratllant que és impossible extreure conclusions sòlides dos dies després l'accident i abans que els tècnics puguin analitzar tots els elements clau.
Óscar Puente ha comentat que es pot descartar un error humà, ja que cap dels dos trens circulava amb excés de velocitat. També ha negat aquest dimarts que hi hagi cap relació entre l’accident ferroviari i les inversions realitzades a la xarxa ferroviària. "Entenc que la societat vol respostes i especula, i es vincula la inversió amb l’accident. Podem debatre sobre les necessitats d’inversió que té la nostra xarxa, sobre el que s’inverteix en manteniment, si és molt, si és poc, si és l’adequat o no. Però no té res a veure amb el que ha passat en aquest cas".